V型フェンダー スーパーアーチ型ゴム型フェンダー ポート・バーシング・ウォーフのための海上
記述
仕様
| 製品名 | V型フェンダー スーパーアーチ型ゴム型フェンダー ポート・バーシング・ウォーフのための海上 |
| モデル番号 | HM-VTF11 |
| 材料 | 高性能天然ゴム |
| スタンダード | HGT2866-2016,PIANC2002 について |
| 形状 | V型 |
| 特徴 | 設置のための簡単な交換会社 |
| 部分 | ドックバンパー |
| 使用 | 港湾港湾船船 |
| 表面 | マット/スムーズ |
| 梱包 | パレットか木製のケース |
| キーワード | アークゴムフェンダー/Vゴムフェンダー |
| モデル | A について | D | E について | F について | H | K | M について | R × Q | Lmax |
| V型 | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] |
| HM-VTF150 | 50 | 240 | 326 | 98 | 150 | 16 - 20 | 108 | 20 × 40 | 3000 |
| HM-VTF200 | 50 | 320 | 422 | 130 | 200 | 18 - 25 | 142 | 25 × 50 | 3000 |
| HM-VTF250 | 62.5 | 400 | 500 | 163 | 250 | 20から30 | 164 | 28 × 56 | 3500 |
| HM-VTF300 | 75 | 480 | 595 | 195 | 300 | 25 - 32 | 194 | 28 × 56 | 3500 |
| HM-VTF400 | 100 | 640 | 808 | 260 | 400 | 25 - 32 | 266 | 35 × 70 | 3500 |
| HM-VTF500 | 125 | 800 | 981 | 325 | 500 | 25 - 32 | 318 | 42 × 84 | 3500 |
| HM-VTF600 | 150 | 960 | 1160 | 390 | 600 | 28 - 40 | 373 | 48 × 96 | 3000 |
| HM-VTF800 | 200 | 1300 | 1550 | 520 | 800 | 41 - 50 | 499 | 54 × 108 | 3000 |
| HM-VTF1000 | 250 | 1550 | 1850 | 650 | 1000 | 50 - 62 | 580 | 54 × 108 | 3000 |
| *注:他のサイズは,要求に応じてカスタマイズできます. | |||||||||
特徴
優れたエネルギー吸収
V型フェンダーは,高いエネルギー吸収性を有し,高衝撃シナリオでは船舶とドッキング構造の両方を保護します.
効率 的 な 負荷 分配
V型プロフィールにより,衝突力の均等な分布が保証され,局所的な損傷を防止し,全体的な安全性が向上します.
空間 を 節約 する 設計
コンパクトでスリームなデザインにより V型フェンダーは 空間が限られた場所では最適で,不必要なスペースを占めずに 最大限の保護を提供します.
耐久 的 な 建築
高品質のゴム製で作られ,耐磨性,紫外線劣化,厳しい海洋環境に強い耐性があり,長寿と信頼性を保証します.
申請
● 人 の 行動商業港
利点
30年以上の製造専門知識
数十年の経験で 高品質の V型フェンダーを 生産する専門家です 業界知識は 卓越しています
高品質 の 材料
耐久性や耐候性 そして長寿を保証するために 高品質のゴム化合物のみを使用しています
カスタマイズされたソリューション
V型フェンダーは 幅広いサイズとデザインで提供され 顧客の要求やアプリケーションのニーズに合わせて 設計されています
革新的な製造技術
生産効率,品質管理,製品デザインの向上のために 絶頂の技術に 継続的に投資しています
よくある質問
1V型フェンダーはどこに設置できる?
V型フェンダーは汎用性があり,エネルギー吸収と空間効率が重要な海上施設,船場,浮遊ドック,ピールに設置することができます.
2V型フェンダーは 厳しい天気条件でも使えますか?
V型フェンダーは 紫外線や塩水や温度変動など 極端な天候に耐えるように設計されています
3V型フェンダーにはどんなサイズが用意されているの?
V型フェンダーは様々なサイズで用意されており 船舶の大きさやドッキング環境に応じて プロジェクト要件を満たす パーソナライズされたソリューションを提供しています
4 V型フェンダーはどのように衝撃エネルギーを吸収するのですか?
V形は衝撃力の効率的な分布を可能にし,フェンダー表面全体にエネルギーを吸収することを確保し,船とドッキング構造の両方に負担を軽減します.
