ドックゴムフェンダー 強い衝撃保護 耐候 簡単に設置

ドックラバーフェンダー 強力な衝撃保護 耐候性 簡単設置

説明

セルラバーフェンダーは、多様な環境および運用条件下で、予測可能な性能を要求する最新の係留システム向けに、機械的に安定し、非常に効率的なエネルギー吸収応答を提供するように設計されています。フェンダーの中空円筒形状は、船舶がさまざまな角度や速度で接触した場合でも、均一な半径方向の圧縮を可能にします。荷重がセル本体の周りに対称的に分散されるため、構造はせん断集中とねじり不均衡（代替フェンダータイプで不安定性や早期のひび割れを引き起こす2つの一般的な要因）を回避します。その結果、セルラバーフェンダーは安定した反応曲線と、岸壁構造物または船体へのピーク荷重の最小化を維持します。

これらの性能特性を達成するために、ゴム組成物は、慎重に選択された補強充填剤と天然および合成ポリマーのブレンドを使用して配合されています。老化防止化学物質と耐オゾン添加剤は、UV曝露、酸化反応、および海洋大気汚染物質によって引き起こされるゴムの劣化から保護します。硬化プロセスは、最適な分子架橋を保証し、フェンダーに優れた弾性保持力と、繰り返し圧縮サイクル後でも低い永久変形を与えます。各フェンダーには、精密機械加工と超音波溶接検証を受ける頑丈なスチールフランジも統合されており、要求の厳しい係留イベント中の構造的安全性を保証します。

ケーススタディ

北ヨーロッパの主要なRo-Roターミナルは、強風と定期的な高潮を特徴とする環境で運営されていました。港は、以前の円筒形フェンダー（特に、角度付き係留中のエネルギー吸収の不整合と過度の横方向たわみ）で慢性的な問題を経験しました。この不安定性により、鋼板のずれ、船体の圧力の不均一性、および頻繁なメンテナンス介入が発生しました。Ro-Ro運用の頻度が高いことを考慮して、港は、構造的安定性を失うことなく、繰り返し部分圧縮サイクルと大きな横方向荷重の両方を処理できるフェンダーソリューションを求めていました。

Hongruntong Marineは、船舶の喫水プロファイル、風によるアプローチ偏差、および岸壁の構造的制約を組み込んだ動的係留シミュレーションを実行しました。エンジニアは、低温弾性用に最適化されたアップグレードされたゴムコンパウンドと、高周波せん断荷重に耐えるように特別に設計された強化フランジプレートを備えたセルラバーフェンダーを推奨しました。さらに、設計には、横方向のスライド条件下でもスムーズな船舶接触を提供する、非常に厚いUHMW-PE正面パネルが組み込まれていました。

設置後、1年間のモニタリングプログラムで、以前のフェンダーシステムとの性能比較が行われました。船体圧力センサーは、圧力ピークが25％減少したことを記録し、モーション分析は、強風時の係留中の横方向の歪みが著しく減少したことを明らかにしました。メンテナンスログは、検査時間と計画外の交換の両方が40％減少したことを示しました。気温が-15℃を下回ることが多い冬の月でも、フェンダーは弾性を維持し、脆化やひび割れを示すことはありませんでした。このケースは、セルラバーフェンダーが、適切に設計され、材料が最適化されている場合、風の影響を受けやすい、低温のRo-Roターミナルで並外れた予測可能性と耐久性を提供することを示しました。

仕様

特徴

可変係留角度に対する高い半径方向圧縮効率
セル構造は、船舶のアプローチ方向に関係なく均一に圧縮するように設計されています。これにより、角度付き係留（強風が横方向のドリフトを引き起こす可能性のあるRo-Roおよびフェリーターミナルでよく見られるシナリオ）でも、非常に安定したエネルギー吸収が保証されます。長方形または円錐形の形状と比較して、円形セルの対称性により、ねじり歪みが最小限に抑えられ、信頼性と全体的な機械的寿命が向上します。

優れた弾性回復性を備えた低温ゴム配合
寒冷地にある港は、独特の課題に直面しています。ゴムの硬化、脆化、微小亀裂です。Hongruntongの低温コンパウンドは、氷点下の温度でも柔軟性を維持する特別なエラストマーと可塑剤を組み込んでいます。実験室での凍結融解試験により、ゴムが長期的な寒冷暴露後でも変形安定性と低い圧縮永久歪みを維持できることが確認され、年間を通じて一貫した反応性能が保証されます。

大型UHMW-PE正面パネルとの最適化された互換性
セルラバーフェンダーは、船体の圧力を軽減し、コーティングの損傷を防ぐように設計された広範囲の正面パネルと効果的に組み合わされます。セルの形状は、荷重をパネルに均等に伝達し、パネルブラケットでの点応力を回避します。繊細な船体表面（塗装された搭乗ランプを備えたRo-Ro船など）を扱う港は、フェンダーの均一な圧力分布から大きな恩恵を受けます。

高周波動作のためのせん断耐性構造
繰り返し部分圧縮は、自動化されたまたは頻繁な係留操作を行うターミナルでよく見られます。フェンダーの内部構造は、せん断集中を最小限に抑え、長期的な変形やフランジ疲労を防ぎます。頑丈な港は、この特性を高く評価しており、予期しないダウンタイムとメンテナンスコストを大幅に削減します。

用途

低温で安定した弾性を必要とする寒冷地バース
強化されたゴム配合により、フェンダーは凍結融解サイクルまたは長期間の寒冷期にさらされる港に最適です。

頻繁で迅速な係留操作を行うRo-Roおよびフェリーターミナル
そのせん断耐性設計により、繰り返し部分圧縮と横方向荷重の下で長期的な信頼性が保証されます。

強風または波による船舶のドリフトの影響を受けやすい港
フェンダーの横方向の安定性により、船舶が位置ずれでアプローチする場合でも、スムーズな係留を維持できます。

Hongruntong Marineを選ぶ理由

Hongruntong Marineは、材料科学、構造モデリング、製造、およびグローバルエンジニアリングサポートにわたる垂直統合されたフェンダーエンジニアリング能力を提供しています。セルラバーフェンダーの場合、同社は、低温、高塩分、研磨性の水条件などの環境的極限に合わせて調整された特殊なゴム配合を開発しています。各コンパウンドは、長期的な信頼性を確保するために、引張、伸び、引裂抵抗、および圧縮永久歪み試験を受けています。

設計エンジニアリングは、高度な有限要素シミュレーションを利用して、さまざまな係留角度、動的荷重、および横方向せん断の下での変形挙動をモデル化します。これにより、金型製造が開始される前に、フランジリングの厚さ、ゴム本体の形状、および接合インターフェースを最適化できます。製造プロセスには、精密機械加工されたスチールフランジ、自動加硫サイクル、および制御された冷却速度が含まれており、一貫した接合強度とゴムの均質性を実現しています。

品質保証は、PIANCおよびISO 17357ガイドラインに厳密に準拠しており、ABS、DNV、CCS、BVなどのグローバルな分類協会による第三者立会試験が提供されています。各フェンダーは、ゴム混合から最終圧縮試験まで、その完全な製造履歴を記録する独自の追跡コードを受け取ります。

Hongruntongは、係留エネルギー計算、係留荷重評価、正面パネル設計、および設置監督を含むエンジニアリングサービスも提供しています。複雑なターミナルでは、長期的なモニタリングと設置後の監査により、オペレーターはメンテナンススケジュールを最適化し、実際の条件下でのフェンダー性能を評価できます。

FAQ

Q1：セルラバーフェンダーは、凍結状態で弾性を維持できますか？
A：はい。低温コンパウンドは、氷点下での硬化の増加と微小亀裂を防ぐように配合されています。

Q2：これらのフェンダーは、高周波Ro-Ro操作に適していますか？
A：もちろんです。そのせん断耐性構造は、性能を損なうことなく、繰り返し部分圧縮を処理します。

Q3：セルフェンダーは、既存のUHMW-PEパネルと統合できますか？
A：はい。設置前に、ボルトパターンのチェックと荷重経路の検証が実行されます。

Q4：出荷前にどのようなテストが実行されますか？
A：各フェンダーは、PIANCに従って圧縮試験、硬度チェック、引張試験、および接合評価を受けます。

Q5：寒冷地または強風地域での耐用年数はどのくらいですか？
A：通常15〜20年で、気候の厳しさや船舶の頻度によって異なります。