ドックバンパー 衝撃耐性設計 低保守 保護ドックエッジ
記述
セルゴムフェンダーは,例外的なエネルギー吸収能力,構造的信頼性,そして様々な泊泊条件に適応性によって広く認識されています.シンプルな円筒形またはコーン式フェンダーとは異なりセルフェンダーは,フェンダーボディ全体に均等な圧縮を提供する空っぽの円形設計で作られています.予想可能な反応力を可能とする 遠心的または中心から離れている停泊の影響下でも設計により,ストレスはフレンズとフロントパネルに均等に分布し,局所的な裂け目やガムが早めに疲労する可能性を軽減します.アントオゾンによる高級ゴム複合剤圧縮サイクルを数千回繰り返すため,極端な環境条件でも弾性を維持できる.フレンジは高強度鋼で強化されています精密加工され,耐腐蝕層で覆い,数十年に渡る構造的整合性を保証します.
フレンダーの性能は フロントパネルやUHMW-PEパッドと組み合わせると向上しますそして,より大きな接触エリアを提供して,効率的に停泊エネルギーを散らすセルフェンダーの予測可能で安定した反応曲線は エネルギー吸収,反応力の管理,泊場インフラストラクチャと船体の両方のリスク削減モジュラルの設計により,サイズ,高さ,傾き容量をカスタマイズすることができ,卸貨船,コンテナ船,タンカー液化天然ガス輸送船
ケース スタディ:西アフリカ の コンテナ ターミナル
西アフリカのコンテナ港は,パナマックス後より大きな船舶を収容するために拡大していました.既存のフェンダーシステムは,主に時代遅れのコンと円筒型フェンダーで構成されています.停泊エネルギーを均等に吸収できませんでした港は高いエネルギーを確実に吸収し,船体への衝撃を最小限に抑え,湿気に対応できるソリューションを必要としていました.塩分が多い海洋環境.
ホングラントン・マリンは,到着する船舶の重量と長さの両方に最適化された高容量セルゴムフェンダーを設計しました.フレンダーは,スムーズな接触と低摩擦を達成するために,強化された鋼のフロントパネルと厚いUHMW-PEパッドと組み合わせられました極度の潮流変動や角度のある泊まり場を含む様々な船舶接近シナリオでエネルギー吸収を検証するために高度なシミュレーションが行われました.
設置後,運用後の監視により,最大船体圧力が20%低下し,局所的なパネルストレスはなくなりました.ガム疲労の兆候は最小でしたメンテナンスの間隔は6ヶ月から1年以上に増加し,停電時間と運用コストを削減しました.このプロジェクトは,船舶の寸法と接近動態が頻繁に変化する高エネルギーコンテナ泊場のためのセルゴムフェンダーの適性を確認しました.
仕様
| 製品名 | セルゴムフェンダー |
| ブランド名 | 香港海軍 |
| 材料 | 高品質の天然ゴム |
| 反応力 | 29〜4626KN |
| エネルギー吸収 | 4-6102KNM |
| 硬さ | ≤82 岸 A |
| スタンダード | PIANC2002, HGT2866-2016 について |
| 処理サービス | 鋳造,切断 |
| 寿命 | 15-20 年 |
| サービス | OEMまたはODM |
| 特徴 | 堅く 堅牢 で 証明 さ れ た デザイン |
| 適用する | 港,ドック,クエーなど |
| モデル | H | h | D1 | D2 | n-t |
| セル | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] |
| CF-C400H | 400 | 25 | 650 | 550 | 30 |
| CF-C500H | 500 | 25 | 650 | 550 | 32 |
| CF-C630H | 630 | 30 | 840 | 700 | 39 |
| CF-C800H | 800 | 30 | 1050 | 900 | 40 |
| CF-C1000H | 1000 | 35 | 1300 | 1100 | 47 |
| CF-C1150H | 1150 | 40 | 1500 | 1300 | 50 |
| CF-C1250H | 1250 | 45 | 1650 | 1450 | 53 |
| CF-C1450H | 1450 | 47 | 1850 | 1650 | 61 |
| CF-C1600H | 1600 | 50 | 2000 | 1800 | 61 |
| CF-C1700H | 1700 | 55 | 2100 | 1900 | 66 |
| CF-C2000H | 2000 | 55 | 2200 | 2000 | 74 |
| CF-C2250H | 2250 | 60 | 2550 | 2300 | 74 |
| CF-C2500H | 2500 | 70 | 2950 | 2700 | 90 |
| CF-C3000H | 3000 | 75 | 3350 | 3150 | 90 |
特徴
均一な圧縮と予測可能な反応力
円状の細胞構造により,ストレスはフェンダーボディ全体に均等に分布されます.これは局所変形を最小限に抑え,平らな反応力曲線を提供します.接近角度や速度が変動する船舶を扱うターミナルにとって重要な.
高エネルギー吸収効率
セルフェンダーは,従来のフェンダーよりも圧縮単位あたりより多くのエネルギーを吸収し,船体への衝撃を軽減し,前面パネル全体に力を分配します.これは容器のコーティングと構造の整合性を保護するのに役立ちます特に大型コンテナ船では
環境 に 耐久 し た ゴム
防護剤には 抗老化,オゾン,紫外線耐性添加物が含まれます安定した弾性と低永続圧縮セットを保証する.
構造の整合性のために強化された鋼のフレンズ
フレンジは高強度鋼製で 精密加工され 耐腐蝕コーティングで塗装されていますこれは安全な設置を保証し,大きな衝撃の泊まり条件下で脱ぎ取りや変形を防止します防護装置の使用寿命を延長する
申請
高容量コンテナターミナル
セルゴムフェンダーは,大型コンテナ船に信頼性の高いエネルギー吸収を提供し,重荷や異なる船舶サイズの下でも安定した泊まりを保証します.
変動する潮流と電流を持つ港
予測可能な反応曲線により 潮流の変動や 流動による接近の誤差により 一貫した性能が確保され 運用リスクが軽減されます
厳しい 海環境
Fenderのゴム組成は,熱帯,湿気,塩が多い環境に適しており,頻繁な交換なしで長持ちします.
香港海上船団を選んだ理由
高級技術専門知識
香港ラントンは,停泊エネルギー計算,FEMシミュレーション,船舶タイプ,停泊条件,運用要件に合わせてカスタマイズされた設計を含む完全なエンジニアリングサポートを提供しています.
高品質の材料と製造制御
すべてのゴム化合物は,張力強度,長さ,圧縮セット,環境劣化に対する耐性について試験されます.自動 vulkanisationは,均一な材料の性質を保証します.
精密鋼材製造
鋼製のフレンズとフロントパネルは,耐久性と安全性を確保するために,CNC精度,腐食防止,および溶接品質の検証で社内で製造されています.
ライフサイクルサポートとグローバルサービス
Hongruntongは,設置ガイド,メンテナンススケジュール,パフォーマンスモニタリングを提供し,グローバルな施設全体で最適な長期フェンダーパフォーマンスを保証します.
よくある質問
Q1: セルゴムフェンダーは高周波の重複的な衝撃に対応できますか?
A: そう です.疲労 に 耐える ゴム と 強化 設計 に よっ て,最小 の 性能 損失 を 伴っ て 何千 回の 泊まり サイクル を 耐え ます.
Q2: オーダーメイドの寸法はあるか?
A: はい. Hongruntong は,直径,高さ,フレンズ寸法を特定の泊席要件に合わせることができます.
Q3: 配達前に性能を検証するにはどうすればいいですか?
A: 各フェンダーは,PIANCとISO 17357基準に従って圧縮,硬さ,拉伸強度,粘着品質をテストします.
Q4: どんな メンテナンス が 推奨 さ れ ます か
A: 船舶の交通や環境への曝露に応じて 6~12ヶ月ごとにボルト,フレンズアライナメント,ゴム表面,フロントパネルを検査します.
Q5: セルゴムフェンダーはどのくらいの耐久性がありますか?
A: 通常の使用寿命は15年以上で,使用頻度,船舶の大きさ,環境条件によって異なります.
![]()
![]()
![]()
![]()