耐久性のあるゴム構造 水中フェンダー 優れたエネルギー吸収性 耐候性
説明
精密な進水と特殊船舶のサポートのための潜水艦フェンダーは、高価値で高感度の海洋資産の厳しい要件を満たすように設計されています。これらのフェンダーは、変形許容度、荷重均一性、および運用安定性がプロジェクト全体の安全性にとって重要となる、制御された進水、位置決め、およびサポート操作中に使用されます。
Hongruntong Marineの精密潜水艦フェンダーは、高弾性率の海洋ゴムコンパウンドと、調整された内部補強層を組み合わせて製造されています。この構造により、フェンダーは荷重下での低変形分散を実現し、初期の入水や部分的な浮力状態などの過渡的な段階でも、船体が一様な接触圧力を受けるようにします。
標準的な高耐久性フェンダーと比較して、このシリーズは予測可能な圧縮挙動と寸法精度を重視しています。各フェンダーユニットは、厳密に制御された硬度と圧縮特性で製造されており、正確な荷重計算と制御されたエネルギー吸収を可能にします。ゴムコンパウンドはクリープに対する優れた耐性を示し、短期間の動的荷重と中期間の静的サポートの両方で安定した性能を保証します。
機能的には、これらの潜水艦フェンダーは、船体と進水またはサポート構造間の精密な荷重制御インターフェースとして機能します。荷重変動を最小限に抑え、わずかなアライメントのずれを補正することにより、船体の変形、コーティングの損傷、および内部構造応力のリスクを大幅に軽減します。
これらのフェンダーは、特殊船舶造船所、海軍建設施設、研究船プロジェクト、および安全マージンと再現可能な性能が不可欠な制御された進水環境で広く使用されています。
ケーススタディ
特殊な造船所が、高感度の船上計器を備えた4,200トンの海洋調査船の制御された進水を実施しました。厳格な船体変形制限と高い建設価値のため、従来の剛性サポートは進水作業には不適切と見なされました。
Hongruntong Marineは、厳密に制御された圧縮特性を備えた精密に設計された潜水艦フェンダーを提供しました。フェンダーは、船体の移動と初期の浮力移行中に均一な荷重伝達を確保するために、計算された間隔で進水トラックに沿って配置されました。
進水プロセス中、潜水艦フェンダーは安定した変形挙動と効果的なエネルギー吸収を示しました。船体監視データは、荷重分布が設計制限内に留まり、異常な応力集中が検出されなかったことを示しました。船は、船体コーティングや内部構造に損傷を与えることなく、スムーズに水に入りました。
作業後、造船所は、フェンダーが同様の排水量と進水パラメータを持つ将来の特殊船舶プロジェクトに再利用できることを確認し、安全性保証と長期的な経済的価値の両方を提供しました。
仕様
| 製品名 | 潜水艦フェンダー |
| 材質 | SBR、NR |
| 利用可能なサイズ | 3.3*10.6M |
| 引張強度 | => 18 MPA |
| 密度 | 90+/-5 |
| 色 | 黒 |
| 用途 | 潜水艦、フェリー、石油掘削装置など |
| 硬度 | 40-70 ショアA |
| 伸び | => 400 |
| 引裂強度 | => 400 N/cm |
| 破断強度 | >310 |
|
耐薬品性
|
燃料A：劣化なし |
| オイル3：劣化なし | |
| 潤滑油：劣化なし | |
| 切削油：劣化なし | |
| 希塩酸：劣化なし |
| 直径 x 長さ |
初期 内部 圧力 |
船 半径 |
水 比率 |
保証 エネルギー 吸収 |
反応 力 GEAにて |
船体 圧力 GEAにて |
たわみ GEAにて |
| (mm x mm) | (kPa) | (mm) | (%) | (kJ) | (kN) | (kPa) | (%) |
| 1500 x 6100 | 50 | 3000 | 60% | 131 | 562 | 140 | 51% |
| 80 | 186 | 754 | 188 | ||||
| 1700 x 7200 | 50 | 4000 | 65% | 167 | 682 | 137 | 47% |
| 80 | 239 | 918 | 184 | ||||
| 2000 x 6000 | 50 | 4000 | 70% | 135 | 544 | 131 | 41% |
| 80 | 194 | 736 | 177 | ||||
| 2500 x 5500 | 50 | 4500 | 65% | 225 | 769 | 135 | 41% |
| 80 | 322 | 1035 | 182 | ||||
| 2500 x 7700 | 50 | 4500 | 70% | 326 | 1016 | 136 | 41% |
| 80 | 470 | 1368 | 183 | ||||
| 3300 x 6500 | 50 | 4500 | 75% | 307 | 887 | 127 | 35% |
| 80 | 442 | 1203 | 173 | ||||
| 3300 x 10600 | 50 | 5000 | 65% | 1003 | 2137 | 142 | 47% |
| 80 | 1429 | 2863 | 190 | ||||
| 4500 x 9000 | 50 | 5000 | 60% | 1439 | 2401 | 138 | 46% |
| 80 | 2059 | 3228 | 185 | ||||
| 4500 x 12000 | 50 | 6000 | 65% | 1977 | 3198 | 141 | 46% |
| 80 | 2819 | 4277 | 189 |
特性
精密荷重分布
接触点間の荷重偏差を最小限に抑えるように設計されており、高感度な操作中の均一な船体サポートを保証します。
低変形許容度
慎重に制御されたゴム硬度と構造により、荷重下での予測可能な圧縮が実現し、精密工学の要件に適しています。
耐クリープ性能
ゴム配合は長期的なクリープに抵抗し、長期間のサポート期間中の寸法安定性を維持します。
高い安全マージン設計
予期しない荷重変動と運用上の不確実性に対応するために、保守的な安全率で設計されています。
用途
特殊船舶の進水
研究船、海軍艦艇、その他の高価値海洋資産の制御された進水に使用されます。
建設中の精密サポート
船体のアライメントが重要な艤装または最終組み立て段階で弾性サポートを提供します。
海軍および政府プロジェクト
高い信頼性、制御された変形、および再現可能な性能を必要とする用途に適しています。
試験および試運転段階
部分的な浮力と荷重の変動が発生するドックサイド試験中の船舶をサポートします。
Hongruntong Marineを選ぶ理由
高感度プロジェクトの経験
Hongruntong Marineは、特殊船舶および精密海洋操作に関連するプロジェクトに参加しています。
厳格な製造公差
製造プロセスは厳密に管理されており、すべてのフェンダーユニットで一貫した機械的特性を保証します。
エンジニアリングコラボレーション能力
フェンダーのレイアウトと荷重性能を最適化するために、造船所や設計者との緊密な協力をサポートします。
長期的な信頼性
製品は、複数のプロジェクトサイクルにわたって性能劣化を最小限に抑えて再利用できるように設計されています。
FAQ
1. 製造中に変形許容度はどのように制御されますか？
各フェンダーは、制御された成形パラメータを使用して製造され、一貫性を確保するために圧縮性能がテストされます。
2. これらのフェンダーは、軍事または機密プロジェクトに適していますか？
はい。Hongruntong Marineは、強化された品質管理と制限されたドキュメント処理を必要とするプロジェクトをサポートできます。
3. インストール前に変形挙動を予測できますか？
はい。エンジニアリング計算をサポートするために、圧縮曲線と荷重変形データを提供できます。
4. これらのフェンダーは、安全性の点で剛性サポートと比較してどうですか？
弾性フェンダーは、ピーク応力を大幅に軽減し、ミスアライメントと荷重変動に対するより優れた許容度を提供します。
5. 推奨される検査間隔は？
各主要な操作の前後に目視検査を行い、長期的な使用のために定期的な寸法チェックを行うことをお勧めします。
