ポートラバーフェンダー ヘビーデューティー構造 安定した性能 簡単な設置
説明
コーンラバーフェンダーは、構造的適応性と設置効率を必要とする大規模な港湾建設およびインフラ近代化プロジェクト向けに特別に設計された、モジュール式の高効率係留保護システムです。 円錐形状は、岸壁への反力伝達を制御しながら、単位高さあたりのエネルギー吸収性に優れています。強化ポリマーチェーンとカーボンブラック分散技術を備えた高性能マリングレードゴムから製造されたこれらのフェンダーは、軸方向、角度方向、せん断圧縮条件下での長期的な機械的安定性を確保するように設計されています。 標準サイズは高さ500mmから2000mmまであり、ユニークなバースレイアウト、構造荷重制限、および前面パネル統合要件に対応するために、完全なカスタマイズが可能です。モジュール式取り付けシステムにより、設置時のアンカー固定と位置合わせが簡素化され、現場での建設の複雑さが軽減され、改修作業中のダウンタイムが最小限に抑えられます。 コーンラバーフェンダーは、設置効率、構造的適合性、および長期的な運用信頼性が不可欠な性能基準であるコンテナターミナル、RoRoドック、オフショアサービス基地、および多目的商業港に特に適しています。
ケーススタディ – モジュラーバース拡張プロジェクト
段階的な拡張を進めている沿岸コンテナ港では、隣接する稼働中のドッキングエリアの運用を維持しながら、2つの新しいバースを追加する必要がありました。エンジニアリング請負業者は、既存の岸壁形状と埋め込みアンカーシステムによる厳しい設置スケジュールと構造上の制約に直面していました。
Hongruntong Marineは、既存のアンカーレイアウトと互換性のある、事前に設計されたボルト構成を備えたモジュラーコーンラバーフェンダーユニットを提供しました。設計には、設置精度を加速するための調整可能な前面パネルと位置合わせテンプレートが組み込まれていました。
従来のフェンダーシステムと比較して、ユニットあたりの設置時間が大幅に短縮され、請負業者はバースの試運転を予定より早く完了することができました。運用テストにより、すべてのユニットで均一なエネルギー吸収性能が確認されました。モジュラー構成により、隣接するコンポーネントを分解せずに個々のフェンダーユニットを簡単に交換できるようになりました。
仕様
製品名
コーンラバーフェンダー
ブランド名
| Hongruntong Marine | 素材 |
| 高品質NR | 規格 |
| PIANC, HGT | フェイスパッド |
| UHMW-PE 利用可能 | 証明書 |
| BV, ABS, DNV, LR, SGS, RS, CCS | OEM / ODM |
| 歓迎 | 梱包詳細 |
| PEプラスチックバッグ、その後パレットに / ご要望に応じて | 生産能力 |
| 月産3000個 | リードタイム |
| プロトタイプ金型&サンプルは7日、生産金型は14日、MOQは14-28日 | 支払い条件 |
| T/T, L/C, Paypal, Western Union | ゴム仕様 |
| ASTM D2000, SAE J200 | モデル |
| H | h |
| F | D | Q | W | d-m | d-n | コーン | [mm] | [mm] |
| [mm] | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 |
| 255 | 510 | 195 | 405 | M16 | 20 | HM-CRF350 | 350 | 25 |
| 300 | 570 | 325 | 510 | M20 | 25 | 810 | 500 | 325 |
| 340 | 600 | 260 | 540 | 900 | 25 | HM-CRF500 | 500 | 325 |
| 425 | 750 | 325 | 675 | 56 | 30 | HM-CRF600 | 700 | 32 |
| 510 | 900 | 390 | 810 | 44 | 30 | HM-CRF700 | 700 | 32 |
| 585 | 1050 | 455 | 44 | 1680 | 38 | HM-CRF800 | 800 | 36 |
| 680 | 1200 | 520 | 1080 | 1800 | 44 | HM-CRF900 | 1100 | 50 |
| 765 | 44 | 585 | 1215 | HM-CRF1050 | 44 | HM-CRF1000 | 1100 | 50 |
| 850 | 1500 | 650 | 1350 | M42 | 56 | HM-CRF1050 | 1300 | 54 |
| 1030 | 1680 | 900 | 1530 | M36 | 44 | 2430 | 1100 | 50 |
| 935 | 1650 | 59 | 1485 | M42 | 50 | HM-CRF1150 | 1300 | 59 |
| 998 | 1725 | 750 | 1550 | M42 | 56 | HM-CRF1200 | 1300 | 54 |
| 1020 | 1800 | 780 | 1620 | 2880 | 50 | HM-CRF1300 | 1300 | 59 |
| 1105 | 1950 | 845 | 1755 | M48 | 60 | HM-CRF1400 | 1800 | 72 |
| 1190 | 2100 | 930 | 76 | M48 | 60 | HM-CRF1600 | 1800 | 72 |
| 1360 | 2400 | 1060 | 2160 | M48 | 70 | HM-CRF1800 | 1800 | 78 |
| 1530 | 2880 | 1190 | 2430 | M56 | 76 | HM-CRF2000 | モジュラー構造統合設計 | コーンラバーフェンダーは、包括的なフェンダーパネルシステムに統合できるモジュラーコンポーネントとして設計されています。各ユニットは、鋼製前面フレーム、UHMW-PEパッド、チェーンアセンブリ、およびアンカーボルトとの位置合わせ互換性を確保するために、精密な寸法公差で製造されています。 このモジュラーコンセプトにより、個々のフェンダーユニットを個別に設置、交換、またはアップグレードでき、隣接する構造コンポーネントへの干渉を最小限に抑えることができます。数百メートルに及ぶ長いバースラインの場合、メンテナンスの柔軟性とライフサイクル管理の効率が大幅に向上します。 ゴム本体と取り付けプレート間の構造インターフェースは、応力を均一に分散するように設計されており、ボルトゾーン周辺の局所的な疲労集中を防ぎます。 |
| 1900 | 3200 | 1540 | 2920 | M56 | 76 | 特徴 | モジュラー構造統合設計 | コーンラバーフェンダーは、包括的なフェンダーパネルシステムに統合できるモジュラーコンポーネントとして設計されています。各ユニットは、鋼製前面フレーム、UHMW-PEパッド、チェーンアセンブリ、およびアンカーボルトとの位置合わせ互換性を確保するために、精密な寸法公差で製造されています。 このモジュラーコンセプトにより、個々のフェンダーユニットを個別に設置、交換、またはアップグレードでき、隣接する構造コンポーネントへの干渉を最小限に抑えることができます。数百メートルに及ぶ長いバースラインの場合、メンテナンスの柔軟性とライフサイクル管理の効率が大幅に向上します。 ゴム本体と取り付けプレート間の構造インターフェースは、応力を均一に分散するように設計されており、ボルトゾーン周辺の局所的な疲労集中を防ぎます。 |
設置効率と現場の複雑さの軽減
最適化されたベース形状により、設置中の安定した位置決めが保証され、過度の仮支持や位置合わせの修正の必要性が軽減されます。事前にマークされたボルト位置とカスタマイズ可能な埋め込みパターンにより、土木請負業者との調整が簡素化されます。 複雑な鋼製フレームワークの調整を必要とする従来のフェンダーシステムと比較して、コーンラバーフェンダーは標準化された取り付け手順を使用して設置できます。これにより、クレーン時間、人件費、および全体的な建設リスクが削減されます。改修プロジェクトの場合、予期しない構造変更を最小限に抑えるために、事前に互換性評価を実施できます。
大型前面パネルシステムとの互換性
現代の大型コンテナ港では、船体圧力をより広い表面積に分散するために、鋼製前面パネルが必要となることがよくあります。コーンラバーフェンダーは、分散されたパネル荷重下でも安定した変形特性を維持することにより、そのようなシステムをサポートするように特別に設計されています。 この形状により、重い鋼製パネルを介して力が伝達される場合でも、圧縮が対称性を保つことが保証されます。この互換性により、岸壁と取り付けハードウェアの両方の構造的完全性を維持しながら、船舶保護が強化されます。
複雑な荷重下での長期的な構造安定性
軸方向圧縮に加えて、コーンラバーフェンダーは、船舶のドリフト、潮汐の動き、および風力によって引き起こされるせん断および角度荷重の組み合わせに耐えることができます。広いベースは、横方向の応力下での不安定性と座屈を防ぎます。 有限要素設計検証により、ゴム本体内の応力集中が最大定格圧縮下で安全な制限内に留まることが保証されます。この長期的な構造安定性により、耐用年数中の突然の性能低下のリスクが軽減されます。
用途
新規コンテナターミナルプロジェクト
長尺バースライン向けの標準化されたモジュラーフェンダーシステムを必要とする大規模EPC港湾建設プロジェクトに最適です。
既存港湾の改修と近代化
運用継続性を維持しながら、旧式のフェンダーシステムをアップグレードするのに適しています。モジュラー設置により、ダウンタイムが最小限に抑えられます。
RoRoおよび多目的ドック
さまざまな船体形状に対応するために、パネルサポート付きの適応性のあるフェンダーシステムが必要な施設に適用可能です。
Hongruntong Marineを選ぶ理由
完全システムエンジニアリング統合能力
Hongruntong Marineはラバーフェンダーを提供するだけでなく、完全なシステム統合ソリューションを提供します。エンジニアリングチームは、ゴム本体の仕様を鋼製前面パネル、チェーンシステム、アンカーレイアウト、および岸壁の構造的制約と調整します。
詳細なショップ図面と設置ガイドは、土木エンジニアリングスケジュールに合わせて作成されます。この統合アプローチにより、建設中のサプライヤーと請負業者の間の調整エラーが削減されます。
寸法管理による精密製造
各コーンラバーフェンダーは、校正された圧縮成形装置を使用して製造され、大量生産バッチ全体での寸法の一貫性を保証します。厳密な公差管理により、拡張された岸壁に沿って長いフェンダー列を設置する際のシームレスな位置合わせが保証されます。 寸法精度により、現場での改造の必要性が減り、設置の遅延を防ぎます。
プロジェクトベースのカスタマイズと柔軟なロジスティクス
段階的な建設プロジェクトの場合、Hongruntong Marineは、請負業者のスケジュールに合わせた段階的な生産および納品スケジュールを手配できます。プロジェクトエンジニアリングの要求に基づいて、カスタムアンカーボルトテンプレート、埋め込み鋼部品、および特殊なコンパウンド配合を組み込むことができます。 この柔軟性は、厳格なスケジュール要件を持つ複雑なインフラ開発プロジェクトをサポートします。
設置および運用中の技術サポート
同社は、推奨トルク仕様、アンカー締め付け手順、および構造検査ガイダンスを含む、設置中の技術コンサルティングを提供します。 試運転後も、継続的な技術コミュニケーションにより、クライアントは検査計画、メンテナンススケジュール、および将来の拡張互換性に関するサポートを受けることができます。この長期的なパートナーシップアプローチは、プロジェクトの信頼性と運用上の自信を強化します。
よくある質問
1. 港湾拡張プロジェクト中に、コーンラバーフェンダーを段階的に設置できますか?
はい、モジュラー設計により、建設スケジュールに合わせた段階的な設置が可能であり、段階的なバース開発に適しています。
2. 改修プロジェクトで、既存のアンカーボルトレイアウトと互換性がありますか?
多くの場合、互換性があります。ただし、構造評価により位置合わせと耐荷重能力の互換性が確認されていることが前提です。必要に応じて、カスタマイズされたボルト構成も製造できます。
3. モジュラー設計は長期メンテナンスにどのように役立ちますか?
個々のフェンダーユニットは、フェンダーライン全体を分解せずに個別に交換できるため、メンテナンスのダウンタイムが大幅に削減されます。
4. これらのフェンダーは、大型鋼製前面パネルをサポートしますか?
はい、頑丈な前面パネルシステムと統合された場合に効率的に機能するように特別に設計されています。
5. 設置中に現場での技術ガイダンスは利用可能ですか?
はい、正しい設置と長期的な性能安定性を確保するために、技術文書とコンサルティングサポートが提供されます。
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