Name: 海洋保護のための低反力と長寿命を備えた高衝撃吸収空気式ゴム製防舷材
Brand: Hongruntong Marine Co., Ltd.
SKU: HM-PRF15
Price: 3,454.00 USD
Availability: InStock

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特徴

仕様

製品名: 空気圧ゴムフェンダー

標準: ISO17357-1:2014,PIANC2002

使用法: ボートを保護しなさい

色: 黒またはカスタマイズされた

材料: NR

サイズ: カスタマイズされた

特徴: 適用範囲が広い操作

寿命: 10~15年

プレッシャー: 50kPa, 80kPa

ハイライト:

空気圧ゴムフェンダー海洋保護、低反力ゴムフェンダー、高衝撃吸収フェンダー

Low reaction force rubber fender

High impact absorption fender

基本情報

起源の場所: 中国

ブランド名: Hongruntong Marine

証明: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS

モデル番号: HM-PRF15

お支払配送条件

パッケージの詳細: パレット、木製の箱

受渡し時間: 10～20日

支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム

供給の能力: 2080 PC/月

ギャラリー

海洋保護のための低反力と長寿命を備えた高衝撃吸収空気式ゴム製防舷材

製品の説明

高衝撃吸収空気圧ゴムフェンダー低反力長寿命

空気圧ラバーフェンダーは、船舶の停泊および瀬取り作業用に設計された海洋工学保護システムです。高張力合成コード生地と内部加圧空気構造を組み合わせた強化ゴム層で構成されており、外部衝撃荷重下でも制御された変形を維持できる柔軟なエネルギー吸収体を形成します。

ケーススタディ

構造保護システムの導入は、高頻度の停泊サイクルと強い潮汐変動条件下で最大 120,000 DWT の船舶を運航する北欧の大深度コンテナターミナルに対して実施されました。このターミナルでは以前、岸壁構造への疲労応力の蓄積が加速し、メンテナンスの頻度が増加していました。

Honruntong Marine は、強化されたコード層構成と最適化された圧力保持構造を備えた空気式ラバーフェンダーシステムを提供しました。展開後、衝撃力の測定により、ピーク荷重が大幅に減少し、構造振動レベルが低下し、変動する潮汐や気象条件下での停泊安定性が向上したことが示されました。

仕様

原産地	中国
ブランド名	空気圧ゴムフェンダー
材料	天然ゴム
色	黒
応用	干満差の激しい港、瀬取り作業、石油ガス（通常FSRU）の一時停泊
特徴	耐熱性
サンプル	通常は無料
製造方法	成形
温度	-40℃～300℃
パッキング	パレット
リードタイム	7～14日

パフォーマンスデータ

直径×長さ[mm]	50kPaの性能データ			80kPaの性能データ
	GEA での船体圧力 / kN/m²	反力 / kN	エネルギー吸収量 / kNm	GEA での船体圧力 / kN/m²	反力 / kN	エネルギー吸収量 / kNm
1000×1500	122	182	32	160	239	45
1000×2000	132	257	45	174	338	63
1200×2000	126	297	63	166	390	88
1350×2500	130	427	102	170	561	142
1500×3000	153	579	153	174	761	214
1700×3000	128	639	191	168	840	267
2000×3500	128	875	308	168	1150	430
2500×4000	137	1381	663	180	1815年	925
2500×5500	148	2019年	943	195	2653	1317
3300×4500	130	1884年	1175	171	2476	1640年
3300×6500	146	3015	1814年	191	3961	2532
3300×10600	158	5257	3067	208	6907	4281
4500×9000	146	5747	4752	192	7551	6633

※その他のサイズもお客様のご要望に応じて製作可能です。

特徴

空気圧エネルギー吸収機構:一次エネルギー吸収媒体として圧縮空気を介して動作し、運動エネルギーを体積変形エネルギーに変換してピーク反力を低減します。
強化コード複合構造設計:内部構造は、長期にわたる機械的安定性を確保するために、多層ゴムラミネート内に埋め込まれた高張力合成コード補強材で構成されています。
適応圧力調整性能:内部空気圧システムは、変化する圧縮状態でも平衡を維持し、一貫したエネルギー吸収性能を実現します。
環境耐久性工学:海水腐食、紫外線、酸化劣化に耐えるように配合された外部ゴムコンパウンド

アプリケーション

海上港停泊システム:制御された船舶のドッキングと構造的保護を必要とするコンテナターミナル、バルク貨物港、および一般的な貨物取り扱いインフラストラクチャ
船から船への転送操作:燃料輸送および荷役中に船舶が直接接触を維持するオフショア貨物輸送および海上物流業務
オフショアエンジニアリングとプラットフォームシステム:柔軟な負荷適応と構造保護を必要とする海洋プラットフォームと海洋エネルギー施設

ホンルントン・マリンを選ぶ理由

工業生産能力:ゴム配合、コード補強加工、エア組立技術までの一貫生産体制
海洋工学設計の専門知識:荷重分散の最適化と構造疲労耐性に重点を置いたエンジニアリング主導の設計手法
カスタマイズエンジニアリングサポート:船舶トン数、バース構造、運用荷重条件に基づいたプロジェクト固有のエンジニアリングのカスタマイズ
世界的な品質管理と供給の経験:圧力安定性検証や構造的完全性評価を含む標準化された試験手順

よくある質問

1. 空気圧ラバーフェンダーシステムで使用される標準圧力範囲はどれくらいですか?

動作圧力は容器のサイズと用途の要件に応じて定義され、動作中の安定したエネルギー吸収性能と構造バランスを確保するために制御された安全パラメータ内で設計されます。

2. 製品は低温の海洋環境でも動作できますか?

この材料システムは、低温の海洋条件下でも弾性と構造安定性を維持するように設計されており、寒冷地での用途でも一貫した性能を保証します。

3. システムの予想耐用年数はどれくらいですか?

耐用年数は動作頻度と環境暴露条件に依存し、構造は疲労性能が最適化され、長期にわたる繰返し負荷耐性を考慮して設計されています。

4. システムは船から船への繰り返しの運航に適していますか?

はい、空気圧構造は圧縮と回復サイクルを繰り返すように設計されており、連続的なオフショア移送作業に適しています。

5. さまざまな船舶仕様に合わせてシステムをカスタマイズできますか?

はい、直径、長さ、圧力構成、補強設計は、容器のサイズとプロジェクトのエンジニアリング要件に応じてカスタマイズできます。

タグ:

コンタクトパーソン :	Mr. William Lau
電話番号 :	+8618910539783
ファックス :	86-10-8946-1910

海洋保護のための低反力と長寿命を備えた高衝撃吸収空気式ゴム製防舷材

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High impact absorption fender

空気のゴム製フェンダー50kpa

空気のゴム製フェンダーISO17357

CTNの空気のゴム製フェンダー

2.5*4.0M CTNの空気のゴム製フェンダーISO17357-1:安全弁との2014年

STS操作のためのISO17357 1:2014の空気の膨脹可能なゴム製フェンダー3.3*6.5M 80kPa

4.5*9.0Mの空気のゴム製フェンダーSTSのドックはフェンダー80kPa ISO17357-1を取付けた:2014年

3.3Mのゴム製空気のフェンダー横浜ISO17357-1:2014標準

ISO17357-1:2014空気のゴム製フェンダー3300*6500MM CTNのタイプ

船のドッキングのための2.0*3.5Mの浮遊空気のゴム製フェンダー50kPa 80kPa

50kPa空気のゴム製フェンダーISO17357-1:2014の指定BVの証明書

船ISO17357 PIANC2002のための空気のフェンダーを浮かべる停泊のドック50kPa