アーチゴムフェンダーは,船舶の船体と堤防のインフラストラクチャの間の制御された衝撃エネルギー吸収と構造負荷調整のために設計された船舶泊位保護システムです.製品は,精密な vulkanisation プロセスを通して,海洋グレードの elastomer 化合物から製造されています.安定した分子構造,均質な機械性能,および周期的な負荷条件下で長期圧縮疲労に対する耐性を保証します.
構造系は,船の停泊作業中に接触力の分布を最適化するために設計されたアーチ幾何学に基づいています.エラストメアボディは制御された変形を受けます., 運動エネルギーを弾性張力エネルギーに変換し,ケイ壁構造や船舶船体表面の局所的なストレスの濃度を削減します.
このシステムは,運用一貫性,構造保護,潮流の変動を含む様々な条件下で制御されたドッキング行動が必要です波の動きに影響を及ぼし 継続的な船舶輸送
バルパライソにある沿岸物流ターミナルチリは,停泊の安全性を向上させ,老朽化した堤防壁の構造的磨損を軽減することを目的とした港の近代化プロジェクト中にアーチゴムフェンダーシステムを導入した.ターミナルは,一般貨物船と沿岸フィッダー船を含む混合船の運航を容認し,毎日頻繁にドッキングサイクルを行います.
システムアップグレード前に施設は,船が泊まる間に負荷の分配が不均等で,その結果,堤岸構造の表面が徐々に悪化し,保守中断が増えた.運用要件は,衝撃負荷制御を改善し,太平洋沿岸環境に特有の変動する波動条件下で安定した船舶の並列を確保することに焦点を当てました.
アーチ・ゴム・フェンダー装置は,堤防壁の負荷容量と船舶接触パターンの構造的評価の後,主要なドッキングゾーンに沿って設置された.設置は,構造を完全に置き換える必要なく,既存の海洋コンクリート構造と統合するように設計された強化固定インターフェースを使用して完了しました.
運行開始後,運用監視は,船舶の衝突事件時のエネルギー配分が改善され,堤岸の局所的なストレス濃度が減少したことを示した.このシステムは,波の影響条件下でのドッキング安定性を向上させ,連続的な運用サイクルにおける保守頻度を減少させた.インフラストラクチャの長期耐久性を向上させる.
| 製品名 | アークゴムフェンダー |
|---|---|
| 材料 | 天然ゴム,シリコンゴム |
| 色 | 黒色,またはカスタマイズ |
| 表面 | 滑らか |
| サイズ | 高さ: 200~1000mm 長さ: 1000~3500mm すべてのサイズをカスタマイズできます |
| 物理 的 な 特質 | ポリマー含有量:100%純 作業温度: -50°C~240°C 張力強度: ≥16 Mpa 密度: 90+/-5 100mm に 硬さ: 50-70 (岸A) 伸縮: ≥400% |
| 特徴 | 1高温耐性によって 2. 優れた耐涙,油耐性,老化耐性 3工業用酸やアルカリに耐性があり,弾力性も良い. 4. PIANC2002 に基づいて構築された |
| 適用する | 多目的ターミナル,ロロランプ,旅客船ターミナル,バーグ |
| モデル | W [mm] | B [mm] | F [mm] | C [mm] | H [mm] |
|---|---|---|---|---|---|
| HM-ARF200H | 400 | 320 | 145 | 128 | 200 |
| HM-ARF250H | 500 | 410 | 175 | 160 | 250 |
| HM-ARF300H | 600 | 490 | 225 | 196 | 300 |
| HM-ARF400H | 800 | 670 | 300 | 260 | 400 |
| HM-ARF500H | 1000 | 840 | 375 | 325 | 500 |
| HM-ARF600H | 1200 | 1010 | 450 | 390 | 600 |
| HM-ARF800H | 1600 | 1340 | 600 | 520 | 800 |
| HM-ARF1000H | 2000 | 1680 | 750 | 650 | 1000 |
