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高負荷エネルギー吸収と低メンテナンスコストを実現する衝撃吸収システム付きアーチラバーフェンダー

1
MOQ
US$6 - US$998
価格
高負荷エネルギー吸収と低メンテナンスコストを実現する衝撃吸収システム付きアーチラバーフェンダー
特徴 ギャラリー 製品の説明 見積依頼
特徴
仕様
製品名: アークゴムフェンダー
色: 黒またはカスタマイズされた
材料: NR
サイズ: カスタマイズされた
応用: ポート
応用: ポート
保証: 36ヶ月
保証: 36ヶ月
MOQ: 1
MOQ: 1
ロゴ: カスタマイズされた
ロゴ: カスタマイズされた
使用法: ボートを保護しなさい
使用法: ボートを保護しなさい
特徴: 耐久材料
特徴: 耐久材料
ハイライト:

衝撃吸収装置のアーチゴムフェンダー

,

高負荷エネルギー吸収用のゴムフェンダー

,

低保守コストのアーチフェンダー

基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: Hongruntong Marine
証明: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
モデル番号: HM-ARF63
お支払配送条件
パッケージの詳細: パレット、木製の箱
受渡し時間: 5~7営業日
支払条件: T/T、L/C、D/A、D/P、ウェスタンユニオン、マネーグラム
供給の能力: 1 か月あたり 3250 個
製品の説明
ドックフェンダー衝撃吸収システム構造保護低メンテナンスコスト
製品概要

アーチ ラバー フェンダーは、高負荷エネルギーの吸収と、船体と沖合または沿岸インフラの間の衝撃緩和を制御するために設計された海洋構造保護システムです。この製品は、制御された加硫および成形プロセスを通じて船舶グレードのエラストマーコンパウンドを使用して製造されており、安定した分子の完全性、長期間の弾性保持、および繰り返しの圧縮荷重サイクル下での疲労耐性を保証します。

この構造構成は、船舶の動きが波の作用、風荷重、動的位置決め力の影響を受けるオフショア工学条件に合わせて最適化されたアーチ形状に基づいています。このシステムは、衝撃荷重下での漸進的な変形を通じて機能し、運動エネルギーを弾性ひずみエネルギーに変換し、船舶構造と海洋固定設備の両方への応力集中を軽減します。

この製品は、連続波の衝撃、塩水による腐食への曝露、不規則な船舶の停泊角度などの運用条件が含まれるオフショアターミナル、沿岸の荷積みステーション、および露出した海洋環境向けに設計されています。

ケーススタディ: オフショア転送ターミナルの導入

カタールのラス・ラファンにある液化ガス沖合移送ターミナルは、沖合での曝露量の多い条件下で運航するシャトルタンカーの停泊安全性を向上させるために、アーチラバーフェンダーシステムを導入しました。この施設は、強風の影響、潮汐の変動、波による船舶の動きを特徴とする環境で運用されており、以前は不安定なドッキング挙動や既存の防舷材システムの摩耗の加速を引き起こしていました。

運用上の課題には、海洋ローディングアームとプラットフォームインターフェイスの構造的保護を維持しながら、動的な位置決め条件下で船舶が進入する際の衝撃応力を軽減することが含まれていました。既存の保護システムは、角度のある容器との接触や変動する荷重条件下では性能が限られていました。

アーチラバーフェンダーユニットは、多方向の荷重伝達に対応するために取り付けインターフェースを強化して、沖合桟橋構造の主接触点に設置されました。導入後のモニタリングデータでは、船舶接岸時の安定性が向上し、波の影響を受けた運動下での衝撃変動が減少したことが示されました。このシステムは、海上状況における運用継続性の向上とメンテナンス介入頻度の削減に貢献しました。

Arch Rubber Fender installation at offshore terminal
Close-up view of Arch Rubber Fender system
技術仕様
製品名 アーチラバーフェンダー
材料 天然ゴム、シリコーンゴム
黒、またはカスタマイズされた
表面 スムーズ
サイズ 高さ: 200-1000mm
長さ: 1000-3500mm
すべてのサイズをカスタマイズできます
物理的特性 ポリマー含有量: 100% バージン
使用温度: -50℃〜240℃
引張強さ: ≥16 Mpa
密度: 100mm あたり 90+/-5
硬度:50~70(ショアA)
伸び: ≥400%
特徴 1. 高温耐性を介して
2. 優れた耐引裂性、耐油性、耐老化性
3. 工業用酸・アルカリに強く、弾力性に優れています。
4. PIANC2002に従って構築
応用 多目的ターミナル、RoRoランプ、旅客船ターミナル、バージ
モデル寸法
モデル W[mm] B[mm] F[mm] C[mm] ふーむ]
HM-ARF200H 400 320 145 128 200
HM-ARF250H 500 410 175 160 250
HM-ARF300H 600 490 225 196 300
HM-ARF400H 800 670 300 260 400
HM-ARF500H 1000 840 375 325 500
HM-ARF600H 1200 1010 450 390 600
HM-ARF800H 1600 1340 600 520 800
HM-ARF1000H 2000年 1680年 750 650 1000
主な特長
  • 海洋構造荷重適応設計:アーチ構造は、海洋船舶の運動条件下で発生する多方向の衝撃力に対応するように設計されています。この構造により、エラストマー本体全体にエネルギーが分散され、局所的な応力集中が軽減され、不規則な接触角での荷重の安定性が向上します。
  • 高抵抗マリンエラストマーシステム:この材料システムは、高塩分、紫外線、継続的な水分飽和などの極端な海洋暴露条件に合わせて配合されています。エラストマーは、海洋環境での長期にわたる周期的な圧縮下でも機械的安定性と弾性性能を維持します。
  • 動的エネルギー散逸メカニズム:フェンダーは、さまざまな荷重条件下で制御された段階的な変形を通じて動作します。エネルギー吸収は初期の弾性圧縮で始まり、その後アーチ形状全体で徐々に消散し、変動する衝撃力の下でも安定した応答を保証します。
  • 強化されたオフショア取り付け統合:この設置システムは、整列の安定性を損なうことなく、多方向の荷重、波による動き、および継続的な動的応力条件に耐える強化されたアンカー機能を備えたオフショア構造統合用に設計されています。
アプリケーション
  • 海洋エネルギー移送ターミナル:動的な位置決めや波の影響を受ける条件下で船舶の接岸が行われ、安定した衝撃吸収と構造保護が必要な LNG、石油、化学物質の移送施設に適用されます。
  • 沿岸産業用荷台:制御されたエネルギー管理と構造的耐久性を必要とする不規則な環境力の下で船舶の相互作用が発生する露出した沿岸インフラで使用されます。
  • 深海港と桟橋システム:船舶のサイズと運動振幅により大きな衝撃荷重が発生し、堅牢な構造緩衝システムが必要となる深海海洋ターミナルに設置されます。
当社の製品を選ぶ理由
  • オフショアエンジニアリングの製造能力:Honruntong Marine は、統合された材料処理および構造設計機能を備え、オフショアおよび高曝露環境向けに設計された海洋保護システムを提供しています。
  • 極限条件向けの高度なエラストマー技術:同社は、制御されたゴム配合と加硫プロセスを利用して、高塩分、紫外線暴露、連続的な機械サイクル下でも安定した性能を保証します。
  • プロジェクト固有のオフショアエンジニアリング設計:オフショアプラットフォームの形状、船舶の動的挙動、エネルギー吸収要件に合わせてカスタマイズが可能で、複雑な海洋環境とシステムの互換性を確保します。
  • 世界的な海洋インフラの経験:この組織は、構造化された品質管理システムにより、厳しい運用条件下でも一貫したパフォーマンスを保証する国際的な海洋および沿岸エンジニアリング プロジェクトをサポートしています。
よくある質問
1. アーチ ラバー フェンダーはどのような種類の海洋環境向けに設計されていますか?
このシステムは、沿岸、沖合、および波の影響や動的な船舶の運動条件など、露出の多い海洋環境向けに設計されています。
2. システムは動的な位置決めによる船舶への衝撃に対処できますか?
はい、この構造は、不規則な容器の接触角や動的位置決め操作によって生成される変動する衝撃荷重に対応できるように設計されています。
3. 素材は連続的な塩水浸漬に適していますか?
エラストマー配合は、腐食、紫外線、環境劣化に対する耐性を備え、長期間の海水暴露にも耐えられるように設計されています。
4. 海洋設置にはどのような構造要件が必要ですか?
設置には、多方向の荷重伝達や波による構造の動きに耐えるように設計された強化された取り付けインターフェイスが必要です。
5. このシステムは LNG および石油移送基地でも使用できますか?
はい、高暴露条件下で制御された船舶の停泊と構造保護が必要なエネルギー伝達ターミナルに適しています。
Arch Rubber Fender in operational marine environment  

高負荷エネルギー吸収と低メンテナンスコストを実現する衝撃吸収システム付きアーチラバーフェンダー 3

Fender system installation at port facility Marine fender application in coastal infrastructure
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