コーンラバーフェンダーは、高頻度の港湾運営やインフラ改修環境における船舶と岸壁インフラの間の衝撃エネルギー吸収と構造負荷軽減を目的に設計された頑丈な海洋停泊保護システムです。
インフラの近代化が進む地中海の主要なコンテナ港は、老朽化した岸壁システムの構造上の限界に直面していました。改良された荷重分散形状と耐疲労性の高いエラストマーコンパウンドを使用して設計されたコーンラバーフェンダーを改修した後、この港は、衝撃エネルギーの散逸の改善、岸壁表面の構造亀裂の減少、交通ピーク時の船舶の接岸安定性の向上、および岸壁全体の再構築を必要とせずに、より大きなトン数の船舶の運航能力の拡大を達成しました。
| 製品名 | コーンラバーフェンダー |
| ブランド名 | ホンルントン マリン |
| 材料 | 高品質NR |
| 標準 | ピアンク、HGT |
| フェイスパッド | UHMW-PEが利用可能 |
| 証明書 | BV、ABS、DNV、LR、SGS、RS、CCS |
| OEM/ODM | いらっしゃいませ |
| 生産能力 | 1 か月あたり 3000 個 |
| モデル | ふーむ] | ふーむ] | F[mm] | D[mm] | Q[mm] | W[mm] | dm[mm] | DN[mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HM-CRF300 | 300 | 13.5 | 255 | 450 | 195 | 405 | M16 | 20 |
| HM-CRF350 | 350 | 25 | 300 | 570 | 235 | 510 | M20 | 25 |
| HM-CRF400 | 400 | 18 | 340 | 600 | 260 | 540 | M20 | 25 |
| HM-CRF500 | 500 | 25 | 425 | 750 | 325 | 675 | M24 | 30 |
| HM-CRF600 | 600 | 27 | 510 | 900 | 390 | 810 | M24 | 30 |
| HM-CRF700 | 700 | 32 | 585 | 1050 | 455 | 945 | M30 | 38 |
| HM-CRF800 | 800 | 36 | 680 | 1200 | 520 | 1080 | M36 | 44 |
| HM-CRF900 | 900 | 41 | 765 | 1350 | 585 | 1215 | M36 | 44 |
| HM-CRF1000 | 1000 | 45 | 850 | 1500 | 650 | 1350 | M42 | 56 |
| HM-CRF1050 | 1050 | 55 | 1030 | 1680年 | 900 | 1530 | M36 | 44 |
| HM-CRF1100 | 1100 | 50 | 935 | 1650 | 715 | 1485年 | M42 | 50 |
| HM-CRF1150 | 1150 | 52 | 998 | 1725年 | 750 | 1550 | M42 | 56 |
| HM-CRF1200 | 1200 | 54 | 1020 | 1800 | 780 | 1620年 | M42 | 50 |
| HM-CRF1300 | 1300 | 59 | 1105 | 1950年 | 845 | 1755年 | M48 | 60 |
| HM-CRF1400 | 1400 | 66 | 1190 | 2100 | 930 | 1890年 | M48 | 60 |
| HM-CRF1600 | 1600 | 72 | 1360 | 2400 | 1060 | 2160 | M48 | 70 |
| HM-CRF1800 | 1800 | 78 | 1530 | 2880 | 1190 | 2430 | M56 | 76 |
| HM-CRF2000 | 2000年 | 80 | 1900年 | 3200 | 1540年 | 2920 | M56 | 76 |
