D型フェンダー 省スペース 安定構造 簡単メンテナンス マリンゴムフェンダー

D型フェンダーは,船舶と固定または浮遊船の構造間の連続的な衝撃保護を提供するために設計された挤出された船舶ゴムフェンダープロファイルです.D型横切りの幾何学は,ゴム体積の実用的な組み合わせを提供します,接触面,変形能力,および設置のコンパクト性,このフェンダー構成は,ケイの壁,造船所,積載泊,リグボート,バーグ,ポントン,浮遊ドックに適しています.船舶側保護システム.

フレンダーボディは,機械的な負荷,磨損強度,環境露出,および期待される使用条件に応じて選択されたエンジニアリングされたゴム化合物から製造されています.ゴム材料は,表面の磨きに抵抗しながら,繰り返し圧縮下で弾性回復を維持するように設計されています.耐候,オゾン,海水との接触,機械的劣化異なるゴム硬度レベルと化合物配合は,変形との間の必要なバランスに応じて指定することができます.反応力,接触圧,磨損耐性,使用耐久性

制御された弾性変形に基づいている.船が泊場に近づいたり,保護された構造物と接触したとき,D型フェンダーは船体に圧縮され,ゴムボディの変形によって衝撃エネルギーの一部を吸収する.これは,サポート構造への衝撃負荷の直接伝達を軽減し,鉄鋼またはコンクリートの表面間の弾性のあるインターフェースを提供します.通常の負荷条件下で,外部の力が取り除かれた後,ゴムが元の幾何学に戻る同じフェンダーセクションが繰り返し接触サイクルに対応できるようにする.

D型配置は,設置深さが限られている場合特に便利です.プロフィールは,サポート構造から比較的コンパクトな投影を維持しながら,効果的な接触保護を提供することができますこの特徴は,クイアの縁,船舶修理施設,浮遊構造,および船の側面の周りに価値があります. 構造のクリアランス,アクセス設備,梯子,パイプライン,他のコンポーネントが利用可能な設置スペースを制限する.

北海沿岸の船舶修理施設は,卸貨船,一般貨物船,多目的オフショア支援船に145mの修理泊位を運営していました.停泊場を利用する船は約12隻船舶の移動は潮流変動,風,海流の変動によって影響を受けていました.積載と修理作業中に長長波.

既存のフェンダー配列は数年間使用されており,局所的な表面磨き,永久的な変形,不規則な接触領域が発達していました.単一のフェンダーセクション間のいくつかのギャップは,船舶の船体コーティングとケイ構造の部分の間の直接的な接触をもたらしました保守チームは,ゴムフェンダーシステムと局所的な堤防保護の両方を含む繰り返し修理作業に直面しました.

造船所は,既存の構造的サポートを可能な限り活用しながら,船舶側から継続的な保護を提供できる代替ソリューションを必要としていました.アクセス・プラットフォームによる設置深さの制限が主要な技術的制約であった., サービス機器,および構造部品は,泊位縁の後ろに配置されます.

D型フェンダーシステムは,利用可能な設置寸法,容器接触条件,構造負荷制限に応じて選択された.防護用パーツは,指定された横切りの寸法で製造され,既存の鉄筋支柱と互換的な固定装置が供給されました.設置前には,設置位置,構造状態,次元容量を確認するために,既存の泊席を調査しました.

改装は制御された部分で行われ,修理泊位の一部が稼働し続けることができました.各フェンダーセクションは,サポート構造に対して配置され,指定された設置配置に従って機械的に固定されましたモジュール式設置により,構造変更の必要性が軽減され,145mの泊位に沿った配列が簡素化されました.

運用開始後,連続ゴム接触面は,通常の停泊および修理作業中に船舶と鋼の直接的な相互作用を減少させた.維持作業員 は,船 の コーティング に 関する 局所 的 な 損傷 が 減少 し,堤防 縁 の 保護 が 改善 さ れ た こと を 観察 し まし た.モジュラ式配置は,完全なフェンダーラインを解体せずに個々のセクションを取り外し交換できるため,将来の保守も簡素化しました.

このプロジェクトでは,D型フェンダーは,頻繁に船舶接触,潮流移動,滑り負荷にさらされる船舶修理施設に,繰り返しの保護ソリューションを提供できることを示しました.同じ 工学 的 原則 は,商業 的 な 停泊 場所 に も 適用 できる,造船所,浮遊ドック,およびコンパクトな設置と維持可能な保護を必要とする他の海洋構造.

• 高強度抽出ゴム構造物:制御されたゴム挤出プロセスで製造され,完全な長さに沿って一貫した横切りの幾何学と寸法安定性があります.
• 制御された圧縮と反応力:漸進的な変形は,船の衝撃エネルギーを吸収し,船橋や船構造への力伝達を制限する.
• 滑り接触下での耐着性:製造されたゴム化合物は,潮,波,風,そして着陸力の影響で船が動いたときに繰り返し擦り裂かれるのを耐えます.
• 柔軟な設置とモジュール交換:パーソナライズ可能な長さ,横切りの寸法,独立した切断の交換能力を持つマウント構成.

• 商用港湾の堤防卸貨船,一般貨物船,および船舶の船体と泊場構造の間の柔軟な接触インターフェイスを必要とする多目的船に適しています.
• 造船所及び船舶修理施設:コンパクトなプロフィールとモジュール式構成が維持効率を支える修理泊泊,浮遊ドック,および装配ドックの理想的な場所.
• トグボート,バーゲン,浮遊作業台:操縦,押す,牽引,ドッキング,並行作業中に継続的なゴム保護を提供します.

• 30年以上の海洋製造経験ゴム複合,挤出,硬化,寸法制御,海洋製品の検査に関する広範な実用的な知識
• エンジニアリングベースのカスタマイズ:顧客の図面,技術仕様,物理サンプル,または次元測定に従って製造する能力.
• 材料と製造品質管理:制御された材料の選択と製造手順は,ゴムの特性と完成寸法に一貫性保ちます.
• 技術支援と交換能力:寸法評価,製品構成,インストール要件,交換製造の継続的なサポート