トグボートフェンダー (Tug Boat Fenders) は,船の支援,泊泊,解泊,牽引,護衛,推し,近距離操縦作業に従事するトグボートのために設計された船舶用ゴム保護システムである.これらのフェンダーは,作業船に直接設置され,繰り返し接触に耐えるように設計されています圧縮,滑り,切断,磨損,変動する衝撃負荷
特殊な形状の船舶用ゴムで製造されているこれらのフェンダーは,ボートと他の船舶または船舶構造との間の制御された接触インターフェースを作り,同時に船体構造を保護します.局所的な接触圧を軽減し,運用安定性を維持します.
韓国の造船所では,造船所の流域内での船舶移動のために420トンの流量を持つ2800HPのASDトグを操業していました.オリジナルのフェンダー配置は 高周波接触に最適化されていません耐磨が目立つため,頻繁に保守が必要になります.
牽引機の移動,接触パターン,船体幾何学を考慮したエンジニアリングの評価の後,強化された船舶用ゴム構成が実装されました.修正されたフェンダー配置は,押す作業中に安定した接触を提供鉄鋼との直接接触を削減し,予測可能な保守計画が可能になりました.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 産地 | 中国 |
| ブランド名 | 香港海軍 |
| 製品名 | トグボートのフェンダー |
| 材料 | 高品質の天然ゴム |
| 保証 | 3 年 |
| スタンダード | PIANC2002, HGT2866-2016 について |
| 張力強度 | ≥16 MPA |
| 硬さ | ≤82 岸 A |
| 寿命 | 15-20 年 |
| サービス | OEMまたはODM |
| 色 | 顧客 の 要求 |
| 適用する | トグボート,ワークボートなど |
| D*d | E について | 最大 | B最大 | C について | M について | F について | L について |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250*125 | 190 | 200 | 570 | 500 | 75 | 300 | 2~13mの長さで |
| 300*150 | 225 | 225 | 600 | 700 | 75 | 350 | 2~13mの長さで |
| 380*190 | 280 | 225 | 650 | 800 | 100 | 400 | 2~13mの長さで |
| 400*200 | 300 | 250 | 670 | 800 | 100 | 400 | 2~13mの長さで |
| 450*225 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | 2~13mの長さで |
| 480*240 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | 2~13mの長さで |
| 500*250 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | 2~13mの長さで |
| 540*270 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | 2~13mの長さで |
| 600*300 | 450 | 300 | 800 | 900 | 125 | 500 | 2~13mの長さで |
| 700*350 | 500 | 350 | 870 | 950 | 125 | 500 | 2~13mの長さで |
| 800*400 | 600 | 350 | 930 | 1000 | 125 | 500 | 2~13mの長さで |
| 900*450 | 675 | 350 | 1000 | 1100 | 150 | 500 | 2~13mの長さで |
特別 に 製造 さ れ た 海用 ゴム は,弾力 性,張力 性,硬さ,磨損 耐性,疲労 性能 の 間 で 最適 な バランス を 確保 し ます.材料は接触圧力下では徐々に変形します効果的接触面積を増やし,局所的なストレス濃度を減らす.
圧縮,摩擦,切断,および局所的な力を含む多方向的な負荷に耐えるように設計されています. 強化されたセクションは,より高い力が期待される場所に構造的サポートを提供します.正確なマウント装置は,サポート構造に施された力を分配します.
押す作業中に滑り接触による繰り返し磨きに耐えるように設計されている.耐磨性 の 設計 は,使用 期間 を 延長 し,高 活用 の トグ ボート の 預測 できる メンテナンス 計画 を 可能 に する.
調整可能な寸法は,異なる船体形,フリーボード,推進装置,および接触位置に対応する.エンジニアリングの考慮事項には,長さ,直径,硬さ,切断幾何学,各容器に特有の設置装置.
船舶用ゴム製品における 30年以上の製造経験により 船舶用フェンダーシステムにおいて 重要となる 寸法精度と材料の一貫性を維持しています
客の仕様や 設置の尺度や プロジェクトの要求に合わせて 製品の寸法を開発し 船舶の支柱構造との互換性を確保します
プロジェクト仕様に従って次元検証と材料試験を含む,包括的な製造および検査手順が安定した製品品質を維持します.
船舶の停滞時間を最小限に抑え,プロジェクトを成功裏に実施するために 技術文書,設置支援,調整された配達計画を提供しています.
トグボートのフェンダーは,異なるプロファイル,長さ,直径,横切りの寸法,硬度レベルで製造することができます.適切な寸法は,トグボートのサイズ,船体幾何学,接触位置作業負荷と利用可能な設置スペース
選択には,牽引体位,動作馬力,接触速度,押す方向,接触頻度,船体構造,および予想される接触領域を考慮する必要があります.牽引馬力のみに頼るのではなく,実際の設置位置を評価する必要があります..
定期的な保守には,異常な磨き,裂け目,変形,緩い固定部品,表面損傷の視覚検査が含まれます.高接触領域はより頻繁に検査する必要があります.海水貯蔵を浄化することで サービス条件を維持できます.
はい 代替フェンダーは 既存のシステム尺寸と 設置装置に従って製造できます 図面,次元記録,必要な幾何学を確認するのに役立ちます.
文書には製品仕様,次元検査記録,材料情報,試験報告,品質文書が含まれます.製造と試験の取り決めを一致させるため,生産前に特定の要件が確認されるべきである..
