海軍灰色の横浜バンパーのフェンダーは熱いすくいの電流を通されたフランジを分ける
記述
横浜ゴム製 フェンダーのバンパーは世界の船のフェンダーのための普及した取り替えである。それは緩衝媒体として圧縮空気を使用し、船をもたらすより柔らかい衝突回避の効果を作る。それが船に対して傾いている時。
一般的な伸縮性があるゴム製 フェンダーはこれ（使用されたタイヤ、固体ゴム製 フェンダー、等のような）、ない。船の機能にまた、優秀な影響の疲労の抵抗および容易な取付けがある間、空気のフェンダーに高い吸収の衝撃エネルギー、低圧の利点がある。それは大きい石油タンカー、液体ガスのキャリア、沖合いのプラットホーム、大きいドックおよび海の浸水許容ターミナルのために広く利用されている。
悪天候の状態の下で繋ぎ止めるとき、横浜空気のフェンダーは反力の漸進的な増加を用いる穏やかな最初の接触を可能にし、大きく正当な偏向は悪天候の状態の下で、容器および係留を意味して保護される。
| 原産地 | 中国 |
| 銘柄 | DockFender |
| 項目コード | DF-F3300 |
| 製品名 | 海軍灰色の横浜バンパーのフェンダーは熱いすくいの電流を通されたフランジを分ける |
| フェンダーの直径 | 500-4500のmm |
| フェンダーの長さ | 1000-12000のmm |
| 厚さ | 26の層 |
| 色 | 黒い、灰色または要求に応じて |
| 使用法 | 1.Oilおよびガスのタンカー 2.Fastフェリーおよびアルミニウム容器 3.LPG容器、海洋のプラットホーム、大きいドック 4.Harborsおよび波止場 |
| 特徴 | 取付け、維持するべき1.Easy 2.Low反作用および外皮圧力 小さく、大きい潮差のために適した3.More 4.Lower維持費 |
| 証明書 | CCS、BV、SGSのABS、DNV |
| パッキング | パレットか木の場合 |
| キーワード | 空気のフェンダー/空気のゴム製 フェンダー |
指定
| 正常なサイズ |
内部圧力:50Kpa 60%の偏向 |
内部圧力:80Kpa 60%の偏向 |
|||||
| 直径 | 長さ | 反力 | エネルギー吸収 | 外皮の吸収 | 反力 | エネルギー吸収 | 外皮の吸収 |
| mm | mm | kN | kNm | kPa | kN | kNm | kPa |
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | 8 | 174 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
| 700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
| 1000 | 2000年 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
| 1200 | 2000年 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
| 1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
| 2000年 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
| 2500 | 5500 | 2019年 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
| 3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
| 4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
| 4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
| 4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
特徴
1. 低い反力との高エネルギーの吸収。
2. 内部圧力の変化によって性能を調節しなさい。
3. 頑丈な使用のための鎖そしてタイヤの純保護。
4. 高エネルギーの吸収の低い反力。
5. 低い維持、低い交通機関の費用。
6. ISO17357に従って製造される:2014年。
利点
●ISO17357-1の承諾:2014標準。
●低い反力および外皮圧力。
●より多くの安全および信頼性。
●ほとんどの要された競争システム。
●より低い係留力。
●せん断力に対する利点。
●潮に適応可能。
●簡単な、低価格の取付け。
●低い維持費。
●さまざまな任意付属品。
