海用ゴムフェンダー 高衝撃耐性 海水腐食耐性
記述
ドックゴムフェンダーは,停泊エネルギーを吸収し,船舶や堤防壁の構造損傷を防ぐために設計された重要な海洋保護システムです.ハイデュック用ドック用ゴムフェンダーは高級天然ゴム化合物から製造され,弾力性と磨損耐性が最適化されています.複数のプロフィールと寸法で利用可能で,これらのフェンダーは,厳しい海洋環境で安定したパフォーマンスを維持しながら,重複した高衝撃負荷に耐えるように設計されています.
この製品は,優れた負荷承載能力,優れたエネルギー吸収効率,継続的な圧縮下で長い使用寿命を示しています.天候 に 耐える 形状 で 極端 な 温度 で も 信頼 できる 動作 を 保証 する港口,コンテナターミナル,造船所で広く使用され,安全で効率的で費用対効果の高い泊船ソリューションを提供します.
ケース・スタディ コンテナ・ターミナル停泊のアップグレード
東南アジアの大型コンテナターミナルで5万8万重量対重量のコンテナ船が運航されている. 船舶の大きさが増加したため,クイアの壁が頻繁に損傷した.港湾海軍は高度な反応力制御のために設計された 客製化されたドックゴムフェンダーを供給しました設置後,船舶の停泊の安全性が著しく改善され,維持コストは30%以上低下し,港湾運用は停泊効率が向上しました.ターミナルオペレーターは,連続使用2年後に最小限の磨損で安定した長期性能を報告しました.
仕様
| 産地 | 中国 |
| 製品名 | ドックゴムフェンダー |
| タイプ | D 形状タイプ |
| 処理サービス | 圧縮型 |
| 色 | ブラック (色は選択可能) |
| 材料 | 滑らかなNR |
| パフォーマンス | 優れた化学的および物理的特性 |
| ロゴ | 顧客からの要求 |
| 適用する | 港,ドック,ボート |
| タイプ | 仕様 | ||||||||
| H | B について | L について | 穴 | Q について | C について | h | D | d | |
| D150×150×1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
| D200×200×1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
| D200×200×3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
| D250×250×1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
| D250×250×3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
| D300×300×1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300×300×3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
| D300×360×1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300×360×3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
| D400×400×1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
| D400×400×3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
| D500×500×1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
| D500×500×3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
| テクニカルデータ | ||
| 資産 | 試験基準 | 価値 |
| 化合物 | - | NR / SBR |
| 密度 (特異重力) | DIN 53505 | 1200 kg/m3 |
| 張力強度 | DIN 53504 | ≥16 MPa |
| 断裂時の伸縮 | DIN 53504 | ≥350% |
| 破裂耐性 (23°C) | DIN 53507 | ≥80 N/cm |
| 耐磨性 | DIN 53516 | ≤100mm3 |
| 圧縮セット (24時間 @ 70°C) | DIN 53517 | ≤40% |
| オゾン耐性 (ppm 20% 72時間 @ 40°C) | ISO 143/1 | 目 に 見える 裂け目 は ない |
| 硬く なる 変化 | DIN 53504 | ≤5° |
| 張力強さの変化 | DIN 53504 | ≥80% |
| 断裂 の 時 の 伸縮 の 変化 | DIN 53504 | ≥80% |
| 最低温度 | - | -30°C |
| 最大温度 | - | +70°C |
特徴
高エネルギー吸収性能
優化されたゴム化合物は 容量単位あたりのエネルギー吸収が 卓越しています停泊時の船舶の衝突力を効果的に削減し,同時期に堤防構造への反応力を制御する.
卓越 し た 耐磨 性
鋼の船体とコンクリートの構造物との連続的な接触のために設計され 繰り返し摩擦と圧縮サイクル下で保たれる
環境 耐久性 と 天候 耐久性
紫外線,海水の腐食,オゾン,温度変動に耐性があり,熱帯や寒い気候の港で信頼性の高い運用を保証します.
柔軟な設置互換性
多重なマウントコンフィギュレーションをサポートし,大規模な変更なしに既存のケイ構造に適応することができます.
申請
商用コンテナ港
高周波の停泊作業中にケイの壁とコンテナ船を保護する.
卸貨ターミナル
卸貨船や一般貨物船の高衝動停泊を処理する
造船所の泊場
船舶の装備と保守中に安定した船体保護を提供します.
香港海上船団を選んだ理由
港湾エンジニアリングの豊富な経験
数十年の専門知識で グローバルな港湾インフラストラクチャプロジェクトに 船舶のフェンダーシステムを供給しています
カスタムエンジニアリング能力
船舶の大きさ,泊場条件,エネルギー計算に基づいて パーソナライズされたフェンダー寸法とゴム製剤
厳格な品質管理システム
すべての製品は 厳格な機械試験を受け 国際海事基準の遵守を保証します
専門技術支援
選定から設置指導,販売後のサービスまで,ホングラントン・マリンはライフサイクルを全面的にサポートします.
よくある質問
1港のゴムフェンダーにはどのサイズがありますか?
標準サイズが利用可能で,プロジェクト要件に基づいてカスタムサイズが生産できます.
2移動後,フェンダーは再利用できますか?
構造の整合性が保たれている場合 複数の設置サイクルを 設計されています
3期待される使用寿命は?
通常は10~15年 運用条件に応じて
4. 第三者によるテストは利用可能ですか?
そうです 要求に応じて独立した試験証明書が提供できます
5防護具はどうやって設置してるの?
装置は,クイアの構造設計に応じて,ボルトまたは埋め込みすることができます.
