乗船用フェンダー 強い衝撃耐性 耐候性 高い反発性
記述
D型フェンダーは,船舶,ドック,およびオフショア構造のための優れた保護を提供するように設計された頑丈な海洋フェンダーです.高級ゴムから製造され,柔軟な内層で強化されていますこの防護具は,衝撃エネルギーを効率的に吸収して,停泊作業中の損傷を最小限に抑えるように設計されています.典型的な寸法は300mmから1200mmの高さ,容器のサイズに合わせた長さと直径クライアントの仕様に合わせて カスタマイズできます
D型フェンダーには革新的な凸外形と平らなマウント面があり,点圧と摩擦を減らすと同時に船体との最大接触を可能にします.材料の組成により 圧縮強度が高い,優れた弾力性,耐磨性,紫外線放射線,および厳しい塩水環境.フェンダーは,貨物船,石油タンカー,コンテナ船を含む様々な船舶タイプに適しています.フェリー耐久性,性能,および安装の容易さを組み合わせることで,D型フェンダーは,運用効率を最適化しながら,海上資産を効果的に保護します.
ケース 研究
プロジェクト: シンガポール 沖合ドッキング施設
シンガポールに本拠を置く海事請負業者が 繁忙なオフショアドッキング施設を 改良する任務を受けました 中型貨物船に 20000 DWT までサービスを提供します塗料の磨き港航海は,これらの問題を軽減するために,海岸沿いにD型フェンダーを設置することを提案しました.
防護用ゴムで製造され,圧縮負荷が3000kN/m2まで試験された.装置は,船体表面全体に均等なエネルギー吸収を確保するために,垂直と水平の両方の配置を含んだ12ヶ月間の運行期間中,フェンダーは,重複した停泊衝撃をうまく吸収し,船体損傷を防止し,維持コストを推定25%削減しました.そしてドッキング効率を18%向上させる船舶運営者からのフィードバックは,高周波使用下でフェンダーの信頼性を強調し,設計は簡単に交換可能であることが証明され,長期間の運用の再現性を確保しました.
プロジェクト: インドネシア 中規模フェリーポート
インドネシアのフェリーターミナルで 5,000~8,000 DWTの船舶を扱う場合,通常の円筒状のフェンダーは潮流変動中に船体傷害を防ぐのに失敗しました.広範囲な接触面とUV耐性ゴムを組み込んだD型フェンダーを設置した6か月以内に船体損傷の発生はなくなり,ドッキング作業は迅速かつ安全になりました.港管理局は,整備の停滞時間が短縮されたことに留意し,熱帯海環境におけるフェンダーの耐久性を高く評価した..
仕様
| 産地 | 中国 |
| 製品名 | ドックゴムフェンダー |
| タイプ | D 形状タイプ |
| 処理サービス | 圧縮型 |
| 色 | ブラック (色は選択可能) |
| 材料 | 滑らかなNR |
| パフォーマンス | 優れた化学的および物理的特性 |
| ロゴ | 顧客からの要求 |
| 適用する | 港,ドック,ボート |
| タイプ | 仕様 | ||||||||
| H | B について | L について | 穴 | Q について | C について | h | D | d | |
| D150×150×1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
| D200×200×1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
| D200×200×3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
| D250×250×1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
| D250×250×3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
| D300×300×1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300×300×3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
| D300×360×1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300×360×3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
| D400×400×1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
| D400×400×3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
| D500×500×1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
| D500×500×3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
| テクニカルデータ | ||
| 資産 | 試験基準 | 価値 |
| 化合物 | - | NR / SBR |
| 密度 (特異重力) | DIN 53505 | 1200 kg/m3 |
| 張力強度 | DIN 53504 | ≥16 MPa |
| 断裂時の伸縮 | DIN 53504 | ≥350% |
| 破裂耐性 (23°C) | DIN 53507 | ≥80 N/cm |
| 耐磨性 | DIN 53516 | ≤100mm3 |
| 圧縮セット (24時間 @ 70°C) | DIN 53517 | ≤40% |
| オゾン耐性 (ppm 20% 72時間 @ 40°C) | ISO 143/1 | 目 に 見える 裂け目 は ない |
| 硬く なる 変化 | DIN 53504 | ≤5° |
| 張力強さの変化 | DIN 53504 | ≥80% |
| 断裂 の 時 の 伸縮 の 変化 | DIN 53504 | ≥80% |
| 最低温度 | - | -30°C |
| 最大温度 | - | +70°C |
特徴
優れた衝撃吸収
D型フェンダーの凸状プロフィールと高弾性ゴムにより,泊船からの動力エネルギーの効率的な分布が可能です.大型貨物船でさえ,船体表面に最小限のストレスを発生します.構造損傷や塗装の必要性を減らす実験室での試験では,ファンドが5万回の圧縮回を経て 90%の衝撃吸収能力を維持し,長期的に信頼性を証明しています.
耐久 的 な 材料 と 紫外線 に 耐える
高品質の合成ゴムで作られ 磨きやオゾン 長期間の紫外線にさらされることも 防げています-20°Cから60°Cの温度下でも弾性と構造的整合性を維持するこのゴム化合物は,石油や燃料の流出などの化学的暴露にも耐える.
設置 と 保守 の 容易 な 方法
平らなマウントベースは,キー壁,船側,またはオフショア構造にシンプルなボルト付きの設置を可能にします.軽量なセクションは手動または標準的なリフティング機器で操作できます.設置されたら防護具は最小限のメンテナンスが必要で,最大限の性能を確保するには,定期的な磨損検査が十分です.
高い負荷能力と耐久性
D型フェンダーは,3000kN/m2を超える圧縮負荷に耐えるように設計されています.強化された内部構造は,重複した重力衝突でも永久的な変形を防止します.防護具が長年の使用期間中に保護機能を維持することを確保する.
申請
港と港のドッキング
D型フェンダーは,貨物ターミナル,コンテナ港,フェリー・キーに最適で,定期的なドッキング作業中に船体を保護します.沿岸船は,50万 DWT中型貨物輸送船
海上石油・ガス施設
海上プラットフォーム,ジェット,浮遊生産ユニットのためのバッファ保護として使用されます これらのフェンダーは,サポート船,リグ,およびサービスボートの衝撃を吸収します運用安全を確保し,ダウンタイムを最小限に抑える.
造船所 と 乾燥 港
船舶の整備やドライドッキング中に,D型フェンダーは,船舶を操縦または上げるときに,傷や構造損傷を防ぐために一時的な支柱として機能します.弾性 は 船体 の 曲げさ や 不均等 な 表面 に 適し ます.
香港海上船団を選んだ理由
業界での豊富な経験
港湾,造船所,および世界中のオフショア施設を供給しています. 私たちのチームは船舶のダイナミクスを理解します.ドッキングストレスのポイント材料の長寿も
カスタマイズされたソリューション
客は高度,幅,硬さを選択できます.最適な性能を達成するためのマウントオプション.
高級 材料 と 先進 製造
D型フェンダーは 高品質のゴム化合物と 強化されたコアを使用し 耐久性と極端な海環境への耐性を保証します先進的な vulkanisation と品質管理は,一貫性と長い使用寿命を保証します.
全面的な販売後サポート
ホンルーントン・マリンは,設置,保守の勧告,迅速な交換サービスの間に技術的な指導を提供します.我々は,我々のクライアントが最大限の運用効率とフェンダーの長寿を保証します.
よくある質問
1D型フェンダーはどんな材料で作られていますか?
D型フェンダーは,強度,弾性,耐磨性のために内層で強化された高級合成ゴムで製造されています.化合物はUVとオゾン耐性があります.厳しい海洋環境に適している.
2D型フェンダーは 異なる船のサイズに合わせられるか?
船舶の重量,船体形状,そしてドッキング条件に基づいて 高さ,長さ,直径,硬さ,および設置オプションを調整できます
3D型フェンダーの平均寿命は?
適切なメンテナンスの場合,D型フェンダーは 通常の海環境下では10年以上持続し,衝撃吸収能力の大半を保持することができます.
4このフェンダーはオフショア用途に適していますか?
D型フェンダーは 陸上と近海の両方で 試験されています サービス船やリグや浮遊プラットフォームからの 衝撃に対応できます
5D型フェンダーはどうやって設置する?
保護具は,ボルト付きの設置に適合する平らなマウントベースを備えています.小部分は手動で操作できますが,より大きなユニットには標準的なリフティング機器が必要です.詳細な設置ガイドが提供されています..
