耐腐蝕性,衝撃吸収性,軽量設計の横浜用肺ゴムフェンダー

ヨコハマ・フンダは,水面に浮くエネルギー吸収システムで,造船場,ドライドック,船舶の整備停泊地域構造は,多層強化されたエラストーマーボディで構成され,高張力合成タイヤコード強化が, vulkanisedゴムマトリックスに埋め込まれています.圧縮空気で満たされた密閉式気圧室を形成し,主要エネルギー消耗媒体の役割を果たす..

動作メカニズムは,容器接触時に発生する外部の変形力に対応して内部圧力が増加する漸進的な空気圧縮動力に基づいている.この制御された圧力の上昇は,動的停泊エネルギーを分散した気圧抵抗に変換します安定した反応力の特徴を保証し,船舶の船体とドックインフラストラクチャに局所的な構造的なストレスを最小限に抑える.

A major ship repair and maintenance facility in Busan required an upgrade to its dry dock berthing protection system due to increasing servicing frequency of ultra-large container vessels ranging from 12既存の硬いフェンダーシステムは,繰り返しドッキングサイクル中に加速した磨きと不一致なエネルギー吸収性能を示しました.機体覆面の損傷が増加し,保守の停電時間が延長される.

ホングラントン・マリンが 特別に高周波造船所向けに 設計された横浜型気圧用大径のフェンダーを 供給しました造船所は,船舶の調整手順中に,ドッキング安定性が向上し,船体接触ストレスの減少を報告した.日々の修理作業に関連した繰り返し圧縮サイクル下で気圧応答システムは一貫したパフォーマンスを示しました

*他のサイズは,顧客の要求に従って生産することができます.

• 高周波循環負荷構造工学:このフェンダーは,船舶が修理および保守のために継続的にドックされている造船所の環境で典型的な繰り返し圧縮サイクルに耐えるように設計されています.
• 制御された多段階気圧圧圧反応:内部気室は,変形中に段階的な圧力増加行動を可能にするように設計されており,突然の力移転ではなく,徐々にエネルギーの散布を可能にします.
• 産業用磨きと機械的衝撃耐性外部のゴム層は,鉄鋼船体との直接接触,機械的な擦り裂き,造船場環境で一般的に見られる産業汚染への暴露に耐えるように作られています.
• 変形ドックジオメトリのための適応型浮遊配置:円筒状の浮遊設計により,船体構造と水位の変化を自動調整できます.

• 船舶修理・整備施設:このシステムは,修理,検査,船体改造作業中に船をドッキングするために商用および産業造船所で使用されています.
• ドライドックと湿ドックの保護システム:防護用フェンダーは,船体と硬いドック構造の間の保護性バッファリングを提供し,機械的なストレスを軽減し,コーティング損傷を防止します.
• 船舶整備・改装造船場:このシステムは,船舶が繰り返し構造変更や長期間のドッキング作業を受ける海軍船舶の保守環境に適用されます.

• 特殊な海上フェンダー製造能力:精密型鋳造と強化 vulkanisation プロセスを備えた海上用気圧用フェンダーシステム専用生産施設
• エンジニアリングベースの材料の選択と試験:すべての材料は,疲労耐性,張力強度,環境耐久性を含む機械性能パラメータに基づいて選択されます.
• 造船所の操作のためのカスタムエンジニアリング設計:直径選択,強化配置,圧力最適化を含むアプリケーション特有のエンジニアリング設計.
• 世界船舶造船所の供給・技術支援システム世界各地の造船所への技術コンサルティング,設置指導,ライフサイクル運用支援