ヨコハマ・フンダーは 緊急停泊作業や 迅速対応のオフショア物流のために設計された常規の固定フェンダー装置が利用できない場合や不可能な場合,一時的な海上インフラストラクチャの展開.
システムは,高耐性合成タイヤコードの複数の層で強化された円筒状の弾性体圧体を使って作られています.制御された圧縮気圧下で動作し,動的停泊エネルギーを分散させる密閉式気圧室を形成する.
動作原理は 漸進的な気圧圧縮行動に基づいています標準でないまたは緊急ドッキング条件下で船舶との接触時に発生する外部の衝撃力により,内部気圧が上昇する場合.
場所:台風 回復 港,フィリピン
フィリピンで起きた大台風の後 沿岸の港は 主要な停泊施設に 重大な構造損傷を受けました人道支援物流のために必要な中型および大容量貨物船の運航能力が低下し,収容できないこと.
ホンルーントン・マリンは,緊急配備と一時的な港の再建支援のために構成された横浜気圧フェンダーを供給しました.システム は,利用 できる 固定 構造 や 浮遊 支え の プラットフォーム を 用い て,即興 的 な 泊場 の 沿い で 迅速 に 設置 さ れ まし た..
運用中に,フェンダーは不規則な船接近条件と非標準的なドッキング幾何学下で安定したエネルギー吸収性能を示した.救援物資を運ぶ貨物船が繰り返し到着する際の衝撃力を効果的に軽減する.
| 産地 | 中国 |
| ブランド名 | ヨコハマの気圧用フェンダー |
| 材料 | 天然ゴム |
| 色 | ブラック |
| 適用する | 極度の潮流変動のある港,船から船へのリハビリング,石油ガス (通常FSRU),一時泊 |
| 特徴 | 熱耐性 |
| 温度 | -40°C~300°C |
| リードタイム | 7-14 日 |
| 直径 × 長さ [mm] | 50kPa の性能データ | 80kPa の性能データ | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEA/kN/m2 の船体圧 | 反応力 / kN | エネルギー吸収 / kNm | GEA/kN/m2 の船体圧 | 反応力 / kN | エネルギー吸収 / kNm | |
| 1000 × 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000 × 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 × 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500 × 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 × 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 × 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
*他のサイズも顧客の要求に応じて生産できます.
恒久的な海上インフラが利用できないか 損傷している環境で 即座に運用できるように設計されています急速な膨張と一時的な泊場構成への統合を可能にする.
内部気圧室は予測不能な衝撃力を容認し,標準的でない接近角度で反応力を安定させるために内部圧力分布を動的に調整します.
汚染された水環境を含む残骸露出を含む厳しい環境下で長期にわたる一時的な使用のために作られています.
円筒型浮遊型設計により,固定港のインフラストラクチャとは完全に独立して動作し,設計された堤防構造なしで信頼性の高いエネルギー吸収を可能にします.
そうです このシステムは 壊れたインフラや 欠陥のある港で 緊急事態に 使われるように 特別に設計されています
このシステムは,膨張設定とアンテナ利用量に応じて,短時間で展開・起動できる.
災害救援や緊急サプライチェーンで 継続的な船舶輸送下で 持続的に使用できるように設計されています
そうです 浮遊型の設計により インフラのない沿岸やオフショア環境でも 完全に動作できます
このシステムは,貨物船,補給船,海軍支援船,およびさまざまな流出級の人道物流船をサポートする.
