ドックバンパー 耐候 快速セットアップ 耐久性ゴム 耐腐蝕性
記述
ローラーフェンダーとは,船やドック構造を停泊中に衝突から保護するために設計された精密設計の海洋保護システムです.円筒状のローリングメカニズムを使用し,船の動きとともに回転します表面に均等に分布する.これは横向き力を軽減し,摩擦を最小限に抑え,船体とドックの両方に局所的な損傷を防ぐ.高強度な合成ゴムと強化された鋼筋コアで作られたローラーフェンダーは,塩水腐食,紫外線露出,および大きな温度変動を含む極端な海洋環境に耐えるように設計されています.
モジュール式設計により,システム全体を解体せずに個々のローラーを交換することができ,メンテナンス停止時間を最小限に抑えることができます.ローラーフェンダーは高度に適応し,直径をカスタマイズすることができます小型マリーナ・ドックから大型コンテナ・ターミナルまで,様々な船舶のサイズと泊場タイプに対応できる長さと設置構成です.
ケース 研究
2020年,韓国の主要な造船所は,大型卸貨船や一般貨物船の泊まりに課題に直面しました.船舶 は 往々 に 船体 の 傷 と わずかな 構造 ストレス を 経験 し て い ます.特に高潮の際には,ホングラントン・マリンが 造船所の泊場に合わせたローラーフェンダーシステムを供給するために選ばれました.
エンジニアのチームは 泊場幾何学,船の大きさ,泊場速度,潮流範囲や風の条件などの環境要因を含む詳細な調査を行いました1つ搭載のカスタムロールフェンダー.0メートル直径と高弾性ゴムが製造されました. 強化された鋼芯は耐腐蝕性確保のために防腐層で処理されました.この装置には,精密なロール間隔と,様々な船種と潮流変動に対応する適応可能な設置が含まれています.
運行12ヶ月後,造船所は船体接触事故が55%減少し,ドッキング作業がよりスムーズになったと報告しました.運用効率の向上と燃料コストの削減防護具は 猛烈な衝撃や 季節雨や強い風などの 極端な天気条件下で 構造的整合性を維持しました造船場運営者は,着陸作業を停止することなく,磨かれたロールを迅速に交換できるようにしたモジュール式設計を称賛した.このプロジェクトは,要求の高い環境で船舶の安全性と港の効率性を向上させるためのローラーフェンダーの有効性を示しました.
仕様
| 製品名 | ローラーフェンダー |
| 材料 | 高密度 NR/NBR/SBR |
| 温度 | -30°Cから70°C |
| 特殊重力 | 1.45g/cm3 |
| 濃度 | 3 MPA |
| 硬さ | 65 ± 5 岸 A |
| 伸縮 | ≥300% |
| サイズ | D1080-2900mm |
| パッケージ | パレットで,紙箱で,鉄の檻で |
| 色 | 黒色,必要に応じて |
| 証明書 | CE,ROHS,REACH,SGS,MSDS,ISO9001 |
| 経験 | 32歳 |
| 市場 | 北米,アジア,ヨーロッパ,南米,オーストラリア,アフリカ |
| 支払い | BANK TRANSFER,30%T/T,出荷前の残高,L/C |
| モデル番号 | A について | B について | C について | D | E について | G | H | J | K | L について |
| ローラー | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] |
| HM-RF1080 | 1250 | 1150 | 610 | 1080 | 1150 | 220 | 460 | 800 | 340 | 60 |
| HM-RF1450 | 1530 | 1400 | 740 | 1320 | 1450 | 260 | 510 | 950 | 400 | 75 |
| HM-RF1500 | 1600 | 1450 | 765 | 1370 | 1500 | 270 | 610 | 1000 | 425 | 75 |
| HM-RF1900 | 2050 | 1850 | 975 | 1750 | 1900 | 350 | 690 | 1250 | 500 | 125 |
| HM-RF2100 | 2300 | 2100 | 1110 | 1980 | 2100 | 400 | 765 | 1400 | 550 | 150 |
| HM-RF2700 | 3000 | 2700 | 1425 | 2550 | 2700 | 500 | 895 | 1800 | 700 | 200 |
特徴
高衝撃耐性
ローラーフェンダーの回転式設計は,ローラー表面全体に衝撃エネルギーを効果的に吸収し分散し,船舶の船体とドック構造の両方に損傷を防ぐ.実験室での試験は,大型卸貨船と貨物船のエネルギー吸収が90%を超えていることを確認しています.
耐久 し て 天候 に 耐える
防腐鋼コアと組み合わせた海用ゴムが,UV露出,塩水,極端な温度で信頼性の高い性能を保証します.材料は長時間連続使用で弾性と構造的整合性を維持する.
モジュール式低保守システム
単一のロールは,フェンダーシステムを完全に分解せずに交換することができ,ダウンタイムと保守コストを最小限に抑えることができます. ロール運動は摩擦と磨きを軽減します.使用寿命を延長し,動作障害を最小限に抑える.
異なる船種に合わせる
ローラーフェンダーの寸法,直径,長さ,間隔など,特定の停泊場所や船舶の要件を満たすためにカスタマイズすることができます. 固定ピア,浮遊ドック,橋柱も海洋における様々な用途に最適な保護を保証する.
申請
卸貨船と貨物船の泊場
卸貨船や一般貨物船の取り扱いに最適で,信頼性の高い保護を提供し,ドッキング中に構造的なストレスを軽減します.
マリーナ と 沿岸 港
小型の船舶や高周波の停泊作業に適しており,配列と船体保護が重要です.
橋 の pier と 沿岸 構造
横向きと垂直の力を吸収し 橋や橋を重複した衝撃から守ります
香港海上船団を選んだ理由
世界 的 に 証明 さ れ た 経験
ホンルーントン・マリンは,アジア,ヨーロッパ,アメリカ全土にローラーフェンダーソリューションを供給する豊富な経験を持っています. プロジェクトには,交通量の高い造船所,コンテナターミナル,海上石油施設.
エンジニアリング専門知識
社内のエンジニアリングチームは 敷地分析,シミュレーション,衝突調査を 徹底的に実施し 特定の船舶型,停泊速度,ドック配置に合わせた フェンダーを設計します
高品質の材料
耐久性と優れた性能を保証するために 耐腐蝕処理を施された 高強度な海用ゴムと強化鋼芯を使用しています
総合的なサポートとメンテナンス
ホンラントン・マリンは,完全な設置指導,保守訓練,迅速な交換サービスを提供し,継続的な運用を保証し,クライアントの投資収益を最大化します.
よくある質問
Q1: ローラーフェンダーは卸貨船や大型貨物船に適していますか?
A はい,彼らは船舶の幅広い範囲のために設計されています.システムは,大きな散貨船,コンテナ船,および異なる衝撃力を持つ一般的な貨物船に対応するようにカスタマイズすることができます.
Q2: ローラーフェンダーをどのくらいの頻度で検査すべきですか?
A 6〜12 か月ごとに定期的な検査が推奨されます.モジュール式ロールは,最適なエネルギー吸収を確保しながら,ダウンタイムを最小限にするために個別に交換することができます.
Q3: ローラーフェンダーが橋の堤防や沿岸構造に設置できるか
A はい 固定 pier,浮遊ドック,橋梁の柱に非常に適応可能で,さまざまな環境で保護
Q4: 材料はUVと塩水腐食に耐えるか
A はい,耐腐蝕 コーティング を 付与 し て いる 海用 ゴム や 鋼筋 の 芯 は,紫外線,塩水,高温 に 耐久 し ます
Q5: ローラーフェンダーの寿命は?
A ローラーフェンダーは,適切な設置と定期的な保守により,環境条件と交通量の関係で,通常15~25年持続します
