Name: 海洋用途向け高エネルギー吸収・低摩擦・長寿命ローラーフェンダー
Brand: Hongruntong Marine Co., Ltd.
SKU: HM-RF66
Price: 2,801.00 USD
Availability: InStock

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特徴

仕様

製品名: ローラーフェンダー

材料: NBR

パッキング: ビニール袋+パレット

サイズ: カスタマイズされた

アプリケーション: ポートターミナル

硬度: ≤82海岸a

特徴: 衝撃吸収、柔軟な設置

MOQ: 1

ハイライト:

高エネルギー吸収ローラーフェンダー

摩擦が低い船用ローラーフェンダー

長寿命ゴムローラーフェンダー

基本情報

起源の場所: 中国

ブランド名: Hongruntong Marine

証明: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS

モデル番号: HM-RF66

お支払配送条件

パッケージの詳細: 木製パレット、木製ケース

受渡し時間: 7-9勤務日

支払条件: T/T、L/C、D/A、D/P、ウェスタンユニオン、

供給の能力: 月2320個

ギャラリー

海洋用途向け高エネルギー吸収・低摩擦・長寿命ローラーフェンダー

製品の説明

ローラーラバーフェンダー高エネルギー吸収低摩擦長寿命

ローラーフェンダーは、船舶が固定された海洋構造物に対して衝撃保護と制御された方向運動の両方を必要とする用途向けに開発された、機械的な海洋フェンシングおよび船舶誘導コンポーネントです。

説明

主にゴムの圧縮によって接触エネルギーを吸収する従来の固定式フェンダーシステムとは異なり、ローラーフェンダーは、鋼鉄のシャフトと支持構造に取り付けられた円筒形のゴムローラーを組み込んでいます。船舶の船体がローラーに接触すると、円筒形の本体が軸を中心に回転し、船舶の相対運動を制御された転がり運動に変換できます。この動作原理により、接触インターフェースでの滑り摩擦が低減され、加えられた荷重がローラー、シャフト、ベアリング機構、および支持フレームを介して保護構造に伝達されます。

ローラー本体は一般的に、弾性変形、耐摩耗性、耐疲労性、および環境耐久性を提供するように配合された高強度マリンゴムから製造されます。ゴムコンパウンドは、繰り返し圧縮および回転下で適切な機械的特性を維持しながら、屋外の海洋環境、海水のスプラッシュ、湿度、紫外線、および温度変化下での動作能力を維持する必要があります。

内部シャフトはローラーの主要な回転サポートを提供し、機械的力を支持構造に伝達します。システム構成に応じて、ベアリングまたはブッシングコンポーネントが組み込まれて、制御された回転を維持し、機械的抵抗を低減します。支持フレームは、繰り返し船舶の接触下でローラーの位置を維持し、結果として生じる荷重をドック壁、岸壁構造、閘門壁、誘導構造、またはその他の支持インフラストラクチャに分散するように設計されています。

ケーススタディ：韓国の52,000 DWTばら積み貨物船修理施設向けローラーフェンダー設置

韓国南海岸にある大手船舶修理施設では、ばら積み貨物船、コンテナ船、大型多目的貨物船を含む商船用の複数のドックを運営しています。ドックの入り口の1つは、40,000～60,000 DWTの船舶によって頻繁に使用されていました。既存の保護システムは主に固定式ゴムエレメントで構成されていましたが、運用チームは、船舶が角度をつけて入り口構造物に接触する際にかなりの摩擦を観察しました。

造船所は、適切な衝撃保護を維持しながら摩擦を低減することに焦点を当てた改善プロジェクトを開始しました。高接触部分の入り口にはローラーフェンダーシステムが選択されました。工学的評価では、定期的に整備される最大の船舶の寸法、利用可能な設置スペース、船舶の接近速度、接触高さ、および相対運動の予想される方向が考慮されました。

選択されたシステムは、鋼鉄のシャフトと強化された構造ブラケットで支持されたヘビーデューティー円筒形ゴムローラーを使用しました。設置は、入り口の高接触部分に沿って段階的に完了しました。各ローラーは、機械的固定後に自由な回転がチェックされ、システムが通常サービスに投入される前に接続ポイントが検査されました。

最初の運用試験では、約52,000 DWTのばら積み貨物船が関与しました。船体がローラーフェンダーに接触すると、円筒形のローラーは船舶の縦方向の動きに応じて回転しました。接触は以前の固定式配置よりも段階的であり、船舶は以前に観察された顕著な滑り相互作用なしに入り口を通過しました。

初期試験の後、システムは複数のドッキング操作中に監視されました。検査により、ローラー表面は単一の固定位置での持続的な摩耗ではなく、分散された接触を経験していることが示されました。造船所はまた、ローラー配置が船舶の整列における軽微な横方向のずれ中に、より予測可能な接触経路を提供したと報告しました。

仕様

製品名	ローラーフェンダー
材料	高密度NR/NBR/SBR
温度	摂氏-30度から70度
比重	1.45 g/cm³
強度	3 MPA
硬度	65 ± 5 ショアA
伸び	≥300%
サイズ	D1080-2900mm
パッケージ	パレット、カートン、鉄製ケージ
色	黒、要求に応じて
証明書	CE、ROHS、REACH、SGS、MSDS、ISO9001
経験	32年
市場	北米、アジア、ヨーロッパ、南米、オーストラリア、アフリカ
支払い	銀行振込、T/T 30%、出荷前残高、L/C

モデル寸法

モデル番号	A [mm]	B [mm]	C [mm]	D [mm]	E [mm]	G [mm]	H [mm]	J [mm]	K [mm]	L [mm]
HM-RF1080	1250	1150	610	1080	1150	220	460	800	340	60
HM-RF1450	1530	1400	740	1320	1450	260	510	950	400	75
HM-RF1500	1600	1450	765	1370	1500	270	610	1000	425	75
HM-RF1900	2050	1850	975	1750	1900	350	690	1250	500	125
HM-RF2100	2300	2100	1110	1980	2100	400	765	1400	550	150
HM-RF2700	3000	2700	1425	2550	2700	500	895	1800	700	200

特徴

制御された変形を伴う高強度ゴムローラー

ゴムローラーは、制御された弾性変形を維持しながら、繰り返し機械的荷重に耐えるように設計されています。船舶の接触中、ゴム本体は加えられた荷重と接触形状に応じて圧縮され、船体と支持構造の間に変形可能なインターフェースを作成します。この変形は、接触力を適切な領域に分散し、衝撃荷重全体が剛性構造接続に直接伝達されるのを防ぎます。

回転シャフトと荷重伝達構造

シャフトはローラーを支持し、運用力を支持フレームに伝達する責任があります。接触中、船舶はゴムローラーに半径方向力と接線方向力の組み合わせを加えます。これらの力はゴム本体を介してシャフトに伝達され、その後ベアリング、ブラケット、および構造接続に伝達されます。

転がり接触による摩擦低減

ローラーフェンダーの主要な工学的機能の1つは、船舶が保護構造に沿って移動する際に発生する摩擦を低減することです。回転ローラーは、接触要素が船舶の動きに応じて回転できるようにすることで、この相互作用を変更します。滑り変形に完全に依存するのではなく、ローラーは回転によって船体の相対運動に従います。

海洋インフラストラクチャ向けの適応可能な構造構成

ローラーフェンダーシステムは、ローラーの寸法、取り付け方向、間隔、および支持フレームの形状を調整することで、さまざまな海洋構造物に合わせて構成できます。この適応性により、同じ基本的な動作原理をドック壁、閘門構造、岸壁の角、船舶誘導システム、およびその他のクリアランスが制限されている場所に適用できます。

用途

ドライドックおよび造船所の船舶誘導: 入り口壁に沿って設置されたローラーフェンダーは、構造保護と方向誘導の両方を提供します。回転ゴム表面は、船体とドック側の保護との間の摩擦を低減しながら、船舶の縦方向の動きに対応します。
閘門壁、運河構造、および制限された水路: ローラーフェンダーは、船舶が出入りする制限区域での接触を管理するために、閘門壁または誘導構造に沿って設置できます。その回転動作原理は、船舶が壁との横方向の接触を維持しながら縦方向に移動し続ける場合に役立ちます。
港湾バース、フェリーアプローチ、および高接触構造コーナー: ローラーフェンダーは、摩擦を低減し、船舶と海洋インフラストラクチャの両方を保護するために、局所的な領域に設置できます。このシステムは、船舶の接近角度が最終的な整列中に変化する場合に特に適用可能です。

Hongruntong Marineを選ぶ理由

確立された海洋ゴム製造能力: 海洋ゴム製品および関連海洋機器における30年以上の製造経験により、ゴム配合、成形プロセス、寸法精度、および製品の一貫性を制御するための確立された技術的基盤を提供します。
エンジニアリング指向の製品カスタマイズ: 顧客の図面、寸法要件、および運用条件に従ったカスタマイズされたローラーフェンダー構成のサポート。設計プロセスでは、ローラーの直径、長さ、シャフト構成、フレーム配置、および取り付け寸法が考慮されます。
製造プロセス全体にわたる材料および品質管理: 製造プロセスは、生産全体を通じて材料品質、成形の一貫性、寸法精度、および組み立て状態を制御することを中心に構成されています。
技術調整、プロジェクトサポート、および国際配送: 仕様確認、図面レビュー、および生産準備中の技術コミュニケーション。プロジェクトのタイムラインと目的地要件に従った生産、検査、梱包、および出荷の調整。

よくある質問

ローラーフェンダーの直径と長さを選択する際に考慮すべき要因は何ですか？

主な要因には、船舶の変位、船体の形状、接触高さ、接近速度、接触角度、予想される接触頻度、利用可能な設置クリアランス、および支持構造の容量が含まれます。ローラーの直径は接触形状と利用可能な変形範囲に影響し、ローラーの長さは有効接触面積を決定します。

ローラーフェンダーは、海水や屋外の海洋環境で連続して動作できますか？

ローラーフェンダーは海洋環境向けに設計できますが、ゴムコンパウンドと金属部品は実際の環境条件に応じて選択する必要があります。ゴムは、耐摩耗性、耐候性、および繰り返し機械的変形に対する適切な耐性を備えている必要があります。鋼鉄部品は、海水のスプラッシュ、湿度、または大気条件にさらされる場所では適切な防食処理が必要です。

ローラーフェンダーのサービス状態は通常どのように検査されますか？

検査は、ゴムローラー、シャフト、ベアリングまたはブッシングシステム、構造フレーム、アンカー接続、および保護コーティングを対象とする必要があります。ローラーは、異常な抵抗、過度のノイズ、または目に見えるずれなしに回転する必要があります。ゴム表面は、ひび割れ、異常な摩耗、切り傷、または永久変形がないかチェックする必要があります。

ローラーフェンダーは、既存のドライドックまたは閘門構造に合わせてカスタマイズできますか？

はい。既存の構造物は固定寸法と限られた設置スペースを持つ場合があるため、レトロフィットプロジェクトではカスタマイズされた構成が一般的に必要とされます。利用可能な取り付け面、アンカー位置、構造容量、必要なローラーの高さ、および船舶の接触エンベロープは、生産前にレビューする必要があります。

ローラーフェンダーのエンジニアリング見積もりには、どのような情報を提供する必要がありますか？

有用な技術情報には、船舶の種類と概算DWT、利用可能な場合は船舶の寸法、予想される係留または通過速度、接触方向、設置場所、指定済みの場合は必要なローラー寸法、ユニット数、取り付け方向、および利用可能な構造図が含まれます。

タグ:

コンタクトパーソン :	Mr. William Lau
電話番号 :	+8618910539783
ファックス :	86-10-8946-1910

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