ポート・ターミナル用の重荷容量とショック吸収性を持つ回転式設計の船舶ローラーフェンダー

ローラーフェンダーは、従来の静止フェンダーでは連続的な船舶の動きに十分に対応できない用途において、船舶と固定インフラストラクチャとの接触を管理するために設計された海洋保護システムです。このシステムは、円筒形のゴムローラーと、荷重支持シャフト、回転支持コンポーネント、および製造された鋼鉄製取り付け構造を組み合わせています。

船舶との接触中、ローラーは長手方向軸を中心に回転し、フェンダーが衝撃荷重と相対的な長手方向の動きの両方に対応できるようにします。この動作原理は、船舶が様々な角度で接近したり、ガイドウォールに沿って移動したり、狭い通路を制御された状態で通過する必要がある海洋構造物に特に適しています。

フィンランドの地方自治体の水路管理当局は、バルト海に接続された内陸水路で商業貨物輸送に利用される閘門の設備更新プロジェクトを開始しました。この閘門は定期的にばら積み貨物船、一般貨物船、サービス船を受け入れており、典型的な商業船の排水量はおよそ6,000トンから15,000トンでした。

最も頻繁に接触する区間にローラーフェンダーが設置されることになりました。設計は、十分な構造保護を維持しながら、船舶の船体と閘門壁との間に制御された回転インターフェースを作成することに焦点を当てました。運用チームは、ローラーの配置により、軽微な横方向の修正中の相互作用がより予測可能になり、メンテナンス頻度が減少し、船舶の取り扱いが改善されたと報告しました。

• 海洋環境用に設計されたゴム配合: 特別に配合されたコンパウンドは、海洋環境での繰り返し圧縮および回転荷重に適した、機械的ストレス、引き裂き強度、耐摩耗性、疲労性能に対する耐性を提供します。
• 機械的荷重経路の最適化: ゴムローラー、シャフト、ベアリング、鋼鉄製フレームにわたる統合されたエンジニアリングにより、船舶の接触から支持構造への効率的な荷重伝達を確保し、構造的完全性を維持します。
• 制御された回転機構: 回転設計により、船舶の船体とフェンダー表面間の滑り摩擦が軽減され、船舶の長手方向の動きに対応しながら、ローラーの円周全体にわたって摩耗を均一に分散させます。
• 設定可能なジオメトリ: 直径、長さ、高さ、取り付け構成を調整可能で、異なるインフラストラクチャ要件や船舶サイズ範囲に合わせてカスタマイズできます。

• 閘門および水位制御施設: 船舶が長手方向に移動しながらガイドウォールに横方向で接触する閘門室に最適で、滑り抵抗を軽減し、船舶制御を改善します。
• ドライドック移送および船舶修理インフラストラクチャ: 限られたクリアランスでの係留作業中に正確な方向制御が必要な造船所の入り口およびガイド構造に適しています。
• フェリーターミナルおよび高頻度船舶係留所: 係留および位置合わせ手順中に頻繁に接触が発生する、繰り返し船舶の動きがある施設に効果的です。

• 30年以上の製造経験: 海洋ゴム製品および関連機器製造における豊富な専門知識により、一貫した品質と性能を保証します。
• 用途別エンジニアリング: 船舶の寸法、運用条件、水位、設置場所の要件に基づいたカスタム構成。
• 統合コンポーネントの連携: 寸法、材料特性、およびすべてのコンポーネント間の機械的互換性を制御した完全なアセンブリ製造。
• 国際プロジェクトサポート: グローバルB2Bアプリケーション向けの包括的な技術調整、品質文書、および納品後のサポート。