横浜フェンダーISO17357-1:2014ガイド3.3*6.5M CTNのタイプ空気ブロック50kPa
記述
横浜フェンダーはずっとおよそ60年間使用中である。それは世界の海洋の適用のための一流のanti-collision装置である。この圧縮空気は艦対艦の接触（STS）、波止場（STQ）への船および船に停泊のために保護媒体としてゴム製 フェンダーを使用される満たした（STB）。
横浜フェンダーはさまざまなサイズおよびタイプで渡すことができる。鎖およびタイヤの網（CTN）のタイプは通常フェンダー ボディを保護するために推薦されるが吊り鎖タイプだけかボディはまた利用できる。
横浜フェンダーは世界の海洋の適用のための今日一流のanti-collision装置で、大きいタンカー、LPGの容器、海洋のプラットホーム、大きいドック、港および波止場によって広く使用される考えの船の保護媒体になった。
指定
| 原産地 | 中国 |
| 銘柄 | DockFender |
| 型式番号 | DF-YF3365M |
| 材料 | 天然ゴム |
| 色 | 黒い |
| 適用 |
極度な潮変化を用いる港 艦対艦のlightering操作 オイル及びガス（普通FSRU） 一時的な停泊 |
| 名前 | 横浜フェンダーISO17357-1:2014ガイド3.3*6.5M CTNのタイプ空気ブロック50kPa |
| 特徴 | 熱抵抗 |
| サンプル | 通常自由 |
| 生産方法 | 鋳造物 |
| 温度 | ~40-120程度 |
| パッキング | パレット |
| 調達期間 | 7-14日 |
| 直径Xの長さ [mm] |
50kPa パフォーマンス データ |
80kPa パフォーマンス データ |
||||
| 外皮圧力 GEA / kN/M2 |
反力 / kN |
エネルギー吸収 / kNm |
外皮圧力 GEA / kN/M2 |
反力 / kN |
エネルギー吸収 / kNm |
|
| 1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000 x 2000年 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 x 2000年 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000年x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 x 5500 | 148 | 2019年 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
| *他のサイズは続く顧客の条件に作り出すことができる。 | ||||||
特徴
1. 高エネルギーの吸収。
2. 極度の低い反力。
3. 傾向がある接触は操作の間によい。
4. 厚い外皮はこと正常な表面のフェンダーの取って代わる。
5. ゴム製空気のフェンダーは水に、船振れる、それ適用することができる浮かぶ。
適用
●潜水艦
●半潜水型石油掘削装置
●艦対艦の移動
●船- -海岸
●Bunkering
●左舷高い潮変化
●一時的な停泊
●大きいスタンドオフ
利点
◆ISOの17357-1:2014に完全に準拠した。
◆元の工場、競争価格。
◆プロジェクト予算を救う最もよい割引。
◆第三者の厳密な点検+社内性能試験。
◆優秀なオイル抵抗を使って、熱抵抗、anti-aging特性。
