2.0Mx3.5M海洋のゴム製横浜の空気のフェンダーの停泊の突堤
記述
横浜海洋のフェンダーは固体波止場の構造または適したサポート フレームの永久的で、半永久的な左舷適用にとって理想的である。空気の海洋のフェンダーが取付け易いので必要であるところはどこでもすぐにに転用することができる。空気の海洋のフェンダーはまた補助保護として使用することができる。それらはまた特別な船に永久的な固定フェンダーが適していないとき使用することができる。彼らはまた艦対艦の転送操作で広く用いられる。
横浜フェンダーはある特定の直径および圧力レベルで必須エネルギーを提供する。大口径の外皮および構造は安全なギャップおよびそれらをばら積み貨物船、石油タンカーおよびアルミニウム高速モーターボートのような柔らかいボートにとって理想的にさせるために低い反応および大きい接触域を維持する。
指定
製品名 | 2.0Mx3.5M海洋のゴム製横浜の空気のフェンダーの停泊の突堤 |
銘柄 | DockFender |
型式番号 | DF2.0Mx3.5M |
材料 | 良質の天然ゴム |
形 | 円柱 |
標準 | ISO17357-1:2014年、PIANC2002 |
最初の圧力 | 50kPa及び80kPa |
テスト圧力 | 250kPa |
エネルギー吸収 | 64-6633 kNm |
反力 | 6-7551 kN |
色 | 黒い |
ロゴ | 歓迎 |
適用 | 港、ドック、クウェイ、等 |
フェンダーのサイズ | 最初の圧力50kPa パフォーマンス データ |
最初の圧力80kPa パフォーマンス データ |
||||
直径X 長さ |
反力 / kN |
エネルギー吸収 / kNm |
外皮圧力 GEA / kN/M2 |
反力 / kN |
エネルギー吸収 / kNm |
外皮圧力 GEA / kN/M2 |
500 x 1,000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1,000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1,500 | 17 | 137 | 135 | 24 | 180 | 177 |
1,000 x 1,500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
1,000 x 2,000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
1,200 x 2,000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
1,350 x 2,500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
1,500 x 3,000 | 579 | 153 | 153 | 761 | 214 | 174 |
1,700 x 3,000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
2,000 x 3,500 | 875 | 308 | 128 | 1,150 | 430 | 168 |
2,500 x 4,000 | 1,381 | 663 | 137 | 1,815 | 925 | 180 |
2,500 x 5,500 | 2,019 | 943 | 148 | 2,653 | 1,317 | 195 |
3,300 x 4,500 | 1,884 | 1,175 | 130 | 2,476 | 1,640 | 171 |
3,300 x 6,500 | 3,015 | 1,814 | 146 | 3,961 | 2,532 | 191 |
3,300 x 10,600 | 5,257 | 3,067 | 158 | 6,907 | 4,281 | 208 |
4,500 x 9,000 | 5,747 | 4,752 | 146 | 7,551 | 6,633 | 192 |
*他のサイズは続く顧客の条件に作り出すことができる。 |
特徴
1. 低い単位の表面圧力の広大なエネルギー吸収。
2. 取付けること容易および低い維持率。
3. 傾向がある停泊の良い業績。
4. 低い外皮圧力。
5. ISO17357標準、高性能および質。
適用
●艦対艦(STS)、
●船にクウェイ(STQ)
●船に停泊(STB)
●大きいタンカー、容器、ドック、港の波止場
●海洋のプラットホーム
利点
◆ISOの17357-1:2014に完全に準拠した。
◆経済的で、低い維持。
◆エネルギーおよび反作用の比例した増加。
◆元の工場、最もよい価格。
◆優秀なオイル抵抗を使って、熱抵抗、anti-aging特性。