ドックゴムフェンダー 高負荷負荷能力 アンチエイジング耐候性
記述
ヨコハマゴムフェンダーは,特殊な海洋アプリケーションやカスタムエンジニアリングプロジェクトのために設計された高度な空気力フェンダーシステムです.標準的なフェンダーシステムが不十分である場合 独自の運用要件を満たすために設計されています高速の停泊,不規則な船体形状,狭いドッキングスペース,極端な環境条件を含む.高強度合成ゴムから製造され,複数の層のタイヤコード繊維で強化されている柔軟性,耐久性,そして優れたエネルギー吸収を組み合わせています
内部気圧構造により 反応力とエネルギー散布を正確に調整できます高速貨物運送などの困難なシナリオでも安全で効率的な停泊を保証する強化されたゴム表面は耐磨性,UV安定性,長期性能を保証します.一回限りの特別プロジェクトや複雑な運用環境に適したフェンダーを作る.
ヨコハマゴムフェンダーは安全性を向上させ メンテナンスコストを削減し オーダーメイドソリューションを必要とするプロジェクトでは 船とインフラの両方を保護します柔軟性や信頼性が高いため,高度に適応性の高い海洋保護システムを必要とするエンジニアリングチームにとって好ましい選択です.
ケース 研究
南アメリカ の 造船所 は,標準 的 な 防護 機 に 容認 でき ない 独特 な 船体 曲率 を 備えた 高速 フェリー を 設計 し まし た.伝統的なフェンダーは 不均等な圧力と 局所的な船体痕跡を引き起こしましたホンラントン・マリンが設計し供給した 横浜ゴムフェンダー 定番直径,長さ,内部圧力プロファイル 機体構造と動作速度に特化した.設置後,ドッキングとアンドッキングはよりスムーズになり,船体損傷がなくなり,運用効率が向上した.このプロジェクトでは,フェンダーシステムの独特の船舶と環境条件に適応できることを示しました将来のカスタムプロジェクトのための複製可能なソリューションを提供します.
仕様
| 産地 | 中国 |
| ブランド名 | 横浜ゴムフェンダー |
| 材料 | 天然ゴム |
| 色 | ブラック |
| 適用する |
潮流変動が極端な港では 船から船へ軽くする作業 石油ガス (典型的にはFSRU) 臨時停泊 |
| 特徴 | 熱耐性 |
| サンプル | 通常は無料 |
| 生産方法 | 鋳造 |
| 温度 | -40°C~300°C |
| 梱包 | パレット |
| リードタイム | 7-14 日 |
| 直径 × 長さ [ミリ] |
50kPa 性能データ |
80kPa 性能データ |
||||
| 機体体圧 GEA で / kN / m2 |
反応力 / kN |
エネルギー吸収 /kNm |
機体体圧 GEA で / kN / m2 |
反応力 / kN |
エネルギー吸収 /kNm |
|
| 1000 × 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000 × 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 × 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500 × 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 × 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 × 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
| *他のサイズは,顧客の要求に従って生産することができます. | ||||||
特徴
カスタマイズ可能な幾何学と圧力
各フェンダーは,船体形状,停泊速度,構造要件に合わせて,特定の直径,長さ,空気圧で設計することができます.これは,複雑なまたは非標準的なアプリケーションのための精密なエネルギー吸収と反応力の制御を可能にします..
高性能エネルギー管理
氣動設計により,エンジニアは高速または重力衝突の停泊シナリオでエネルギー吸収を最適化するために内部気圧を調整することができます.この方法により,船と堤防構造の両方に最小限の負担がもたらされます.異常な操作条件でも
耐久 し た 耐磨 構造
強化されたゴム表面は 繰り返し摩擦や機械的衝撃や環境破壊に 耐えられる防護装置は船とインフラの両方を保護し,性能を維持します..
狭い空間での操作の柔軟性
柔軟な設計により,制限されたドックエリア,狭い泊場,または非従来の泊場角度で配備できます.この汎用性は,カスタムプロジェクト,リトロフィット,難易度が高い港のレイアウト.
申請
カスタム高速フェリードッキング
標準的な船体形や高度な接近速度のないフェリーや旅客船のために設計されたこのフェンダーは,スムーズな停泊を保証しながら船体ストレスと反応力を軽減します.
特殊なオフショア事業
オーバーショア・エンジニアリング・プロジェクトでは,一時的な浮遊プラットフォームや海底建造船など,標準的なフェンダーは動的条件下で十分な保護を提供できない.
U港の配置と改装
不規則な停泊角度,狭いスペース,または運用安全性と効率を維持するために調整されたフェンダーソリューションを必要とするレガシーインフラストラクチャを持つ港や造船所にとって理想的です.
香港海上船団を選んだ理由
カスタム・マリン・ソリューションの専門知識
ホンルーントング・マリンは,独自の運用や環境上の課題を持つプロジェクトのためのカスタマイズされたフェンダーシステムを設計し,供給することに特化しています.顧客と緊密に協力して 最大限の安全性と効率性を確保するソリューションを設計します.
柔軟なエンジニアリングとパフォーマンス最適化
完全にカスタマイズ可能なフェンダー配置 調整可能な寸法 内部圧力と 強化層を 提供します困難な条件下で最適なパフォーマンスを確保する.
高品質 の 材料 と 信頼性
ヨーコハマゴムフェンダーは,厳格な品質基準で製造され,構造の整合性,磨損耐性,および長期的信頼性が確保されています.
ユニークなプロジェクトへの包括的な支援
ホンラントン・マリンは エンジニアリングコンサルティング,設置指導,メンテナンス計画,運用訓練を含むエンドツーエンドのサポートを提供していますカスタムフェンダーシステムのスムーズな実装と信頼性の高い運用を保証する.
よくある質問
1このフェンダーは 珍しい船体形に 設計できるのか?
そう,直径,長さ,気圧を完全にカスタマイズして 精密に船体幾何学に適合させ, エネルギー吸収を均等に保ち,船体ストレスを最小限にします.
2高速停泊操作に適していますか?
内部気圧システムにより エネルギー吸収性能が調整され 高速で安全で 反応力も不要です
3防護機はリモコンプロジェクトに使えるか?
そう,それらは高度に適応し,スペースや設計の制約がある既存のドック,ピア,またはオフショア構造に合うように設計することができます.
4パーソナルフェンダーには どんなメンテナンスが必要ですか?
常時 の 視力 検査,気圧 監視,表面 清掃 が 推奨 さ れ て い ます.適切な 保守 は,要求 の 高い オーダーメイド 操作 に も,一貫 し た 性能 を 保ち ます.
5香港海軍のフェンダーは 安全と技術基準に 準拠していますか?
はい,すべてのフェンダーは 国際海事工学と港の安全基準を満たしています.カスタムプロジェクトは,関連する運用および構造要件を満たすために設計されています.
