ヨコハマゴムフェンダー重用浮遊設計 低保守性

横浜ラバーフェンダーは、造船所の操業、船舶の進水支援、および制御された荷重分散と構造的衝撃緩和が必要な乾ドック関連の取り扱いプロセス向けに設計された空気圧海洋保護システムです。このシステムは、複数層の合成タイヤコードで補強された高強度気密ゴムボディで構成されており、内部の空気圧縮により高い接触エネルギーを吸収できる柔軟な圧力保持構造を形成しています。

工学原理は弾性空気圧変形に基づいています。外部負荷を受けると、内部の空気室が徐々に圧縮され、機械的衝撃エネルギーが制御された圧力変動に変換されます。この機構により、瞬間的な力の伝達が軽減され、荷重がより広い接触領域に分散され、船体構造や船台、ドッキングブロック、進水路などの支持インフラへの局所的な応力が最小限に抑えられます。

中東にある商業造船所は、20,000 DWT ～ 60,000 DWT の中型から大型の貨物船の生産増加に対応するために、進水支援システムのアップグレードを必要としていました。既存の進水装置は従来のスライディング ブロックと固定ゴム サポートに依存していたため、船体を水中に移動させる際に荷重の分散が不均一になり、局所的な応力が増大しました。

エンジニアリング上の主な課題は、滑走および浮力移行段階全体の構造制御を改善しながら、進水作業中の船体の応力集中を軽減することでした。船体の形状と乾ドックの表面状態の変化が、以前の運航中の荷重分散の不一致にさらに寄与しました。

空気圧式の横浜ゴムフェンダーシステムが進水経路に沿って導入され、船舶の移動中の継続的な荷重吸収と制御された変形を提供します。フェンダーは、船体構造と発射経路の間に柔軟な支持インターフェースを形成するように配置され、滑り運動中に漸進的なエネルギー散逸を可能にしました。

実施後の船舶の進水作業では、船体接触ゾーンに沿った荷重の均一性が向上し、入水段階での構造応力集中が軽減されたことが実証されました。運用チームは、発射シーケンス中の移行動作がよりスムーズになり、位置合わせ手順中の修正機械調整の必要性が減少したと報告しました。

運転後の検査により、繰り返しの発射サイクル下でも空気圧システムの安定した構造性能が確認され、材料の摩耗が最小限に抑えられ、圧力が一貫して保持されることが確認されました。その後、このシステムは、造船所内の同様のクラスの船舶の標準進水手順に統合されました。

※その他のサイズもお客様のご要望に応じて製作可能です。

• 造船所の船舶進水システム:乾ドックから水上へ船体を移行する際に制御されたエネルギー吸収が必要な船舶の進水作業に使用され、構造の安全性と荷重分散の安定性が確保されます。
• 乾ドック船体サポート システム:船舶が建設、メンテナンス、検査活動中に一時的なサポートを必要とする乾ドック環境に適用されます。
• 海洋修理および改修施設:船舶の修理ヤードで、大型船舶の構造物を含む重整備作業中に船体の位置決めと荷重分散を行うために使用されます。

• 造船所エンジニアリング応用の専門知識:Honruntong Marine は、船舶の進水力学、荷重分散挙動、および構造相互作用の要件に重点を置き、造船所の運用環境向けに特別に設計された海洋保護システムを提供しています。
• 精密強化製造プロセス:製造プロセスでは、造船所の操業で一般的な動的荷重条件下で構造の安定性を確保するために、補強材の位置合わせの精度、材料の一貫性、および制御された組み立て手順が重視されます。
• 運用負荷シミュレーションベースの設計サポート:エンジニアリング チームは、船舶の重量配分、船体の形状、進水条件を評価して、特定の造船所の要件に適した適切な空気式防舷材構成を設計します。
• 世界的な海洋プロジェクトの実施能力:同社は、国際市場全体の造船所プロジェクトに技術サポート、物流調整、設置ガイダンスを提供し、運用の継続性とシステムの信頼性を確保しています。